IT 141
Indicazioni di stato e ricerca guasti
ACS55 è dotato di due LED indicatori di stato
visibili attraverso il coperchio anteriore.
Quando il convertitore di frequenza rileva un
problema, il LED rosso lampeggia. Dopo
avere risolto il problema, resettare il
convertitore di frequenza disinserendo il
segnale di marcia. Se il segnale di marcia è
già in posizione off, accenderlo e spegnerlo.
Si veda la tabella seguente per i codici guasto (=
numero di lampeggi del LED).
LED verde LED rosso Descrizione
Acceso Spento ACS55 funziona normalmente.
Acceso Lampeg-
giante
La funzione di protezione è attivata. Il numero di
lampeggi indica il codice di guasto.
Lampeg-
giante
Lampeg-
giante
ACS55 viene resettato automaticamente entro 3
secondi. (*)
Avvertenza! In presenza di segnale di
marcia attivato, il motore parte.
# Possibili cause e interventi consigliati # Possibili cause e interventi consigliati
1 Sovratensione in c.c. (*). 1) La tensione di rete è troppo elevata:
controllare l’alimentazione. 2) Il tempo della rampa di
decelerazione è troppo breve a fronte dell’inerzia di carico:
aumentare il tempo ACC/DEC col trimmer.
6 Il valore dell’ingresso analogico è inferiore a 4mA/2 V. (*)
Nota: La supervisione è attiva quando AI OFFSET è ON.
2 Minima tensione in c.c. (*). La tensione di rete è troppo bassa:
controllare l’alimentazione.
7 Sovraccarico motore (sovraccarico
I
2
t ): 1) Controllare il
carico e verificare che le dimensioni del motore siano idonee
per ACS55. 2) Verificare che l’impostazione del
potenziometro MOTOR I NOM sia corretta.
3 Cortocircuito di uscita. Disinserire l’alimentazione e controllare
gli avvolgimenti del motore e il cavo motore.
8 Sovraccarico inverter o temperatura interna eccessiva: 1) Il
carico è troppo elevato o 2) il raffreddamento del convertitore
di frequenza è insufficiente.
4 Sovracorrente di uscita. 1) Il tempo di accelerazione è troppo
breve a fronte dell’inerzia del carico: incrementare il trimmer
ACC/DEC. 2) La taglia del motore e del convertitore di
frequenza non corrispondono: controllare il motore.
9 Altro guasto. Errore interno. Disinserire e reinserire
nuovamente l’alimentazione. Se il problema persiste
sostituire l’unità.
On
Off
12