Bosch BAT 645 - Буферен Режим; Подпомагащ Режим

5.4 Буферен режим
В буферен режим BAT 645 получава състоянието на
зареждане на акумулатора, ако при спрял двигател
трябва да бъдат захранвани консуматори. Изходното
напрежение на BAT 645 е гладко постоянно напре-
жение и поради това е подходящо за буфериране на
бордовата мрежа с акумулатора на автомобила.
! В буферен режим с LFP акумулатор при въвеж-
дане на параметрите трябва да се съблюдават
дънните на производителя на акумулатора
(вижте гл. 6.1.1).
1. СвържетеBAT 645 чрез захранващия кабел към
електрическата мрежа.
2. Свържете червената щипка за зареждане към
положителния полюс (+) на акумулатора.
3. Свържете черната щипка за зареждане към отри-
цателния полюс (–) на акумулатора.
4. ВключетеBAT 645 с превключвателя вкл./изкл.
(фиг. 1, поз. 1).
 Червеният светодиод (фиг. 1, поз. 7) свети.
 След показанието на напрежението на акуму-
латора (в продължение на четири секунди) се
показва менюто "Вид режим".
5. Изберете работен режим "Буферен режим" с
или
.
6. Натиснете
.
 Зеленият светодиод свети (фиг.1, поз. 9).
 Акумулаторът се буферира след разпознаване
на напрежение на акумулатора (най-малко 9V
при 12-волтови акумулатори и 18V при 24-вол-
тови акумулатори).
Фиг. 5: Буферен режим
1 Действителни стойности на напрежение и ток
2 Данни за вида режим, дължината на кабелите за зареждане и
избраните настройки на параметрите
i Настройките на параметрите се избират в менюто
"Конфигурация >> параметри" (вижте гл.6.1).
7. С
се прекъсва буферният режим.
 Жълтият светодиод е изключен.
 Показва се меню "Вид режим".
8. В края на буферния режим изключете BAT 645.
9. Отстранете щипките за зареждане от акумулатора.
5.5 Подпомагащ режим
В подпомагащия режим BAT 645 може да захранва
консуматорите в автомобила вместо акумулатор. Под-
помагащият режим е подходящ например за смяна
на акумулатор, за да може да продължи захранването
с ток на консуматорите в автомобила. Изходното на-
прежение на BAT 645 е гладко постоянно напрежение
и поради това е подходящо за подпомагане на бордо-
вата мрежа и без акумулатор на автомобила.
1. СвържетеBAT 645 чрез захранващия кабел към
електрическата мрежа.
2. Свържете червената щипка за зареждане към
полюсната клема (+) на акумулатора или към
положителната връзка за стартерната система,
ако е налична.
3. Свържете черната щипка за зареждане към
полюсната клема (-) на акумулатора или към
каросерията.
4. ВключетеBAT 645 с превключвателя вкл./изкл.
(фиг. 1, поз. 1).
 Червеният светодиод (фиг. 1, поз. 7) свети.
 След показанието на напрежението на акуму-
латора (в продължение на четири секунди) се
показва менюто "Вид режим".
5. Изберете режим "Подпомагащ режим" с
или .
6. Натиснете
.
 Жълтият светодиод мига (фиг.1, поз. 9).
 Напрежението на автомобила се поддържа
след разпознаване на напрежение на акумула-
тора (най-малко 3V при 12-волтови акумулато-
ри и 17V при 24-волтови акумулатори).
 Акумулаторът на автомобила може да бъде
сменен.
Фиг. 6: Подпомагащ режим
1 Действителни стойности на напрежение и ток
2 Данни за вида режим, дължината на кабелите за зареждане и
избраните настройки на параметрите
! Важно е, при повторно монтиране на акумулатора,
полюсите на акумулатора да се свържат правилно, в
противен случай BAT 645 може да се повреди.
i Настройките на параметрите се избират в менюто
"Конфигурация >> параметри" (вижте гл.6.1).
7. С
се прекъсва подпомагащия режим.
 Жълтият светодиод е изключен.
 Показва се меню "Вид режим".
8. Накрая на "Подпомагащ режим" изключете BAT 645.
9. Отстранете щипките за зареждане от акумулатора.
| 30 | BAT 645 | Обслужванеbg
1 689 989 233 2022-01-24| Robert Bosch GmbH