TS 410, TS 420
français
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Indications complémentaires 
concernant la mise en route du moteur
Si le moteur ne démarre pas
Après le premier coup d'allumage, le 
levier du volet de starter n'a pas été 
ramené à temps en positionf.
N Placer le curseur combiné en 
position START= position de 
démarrage;
N placer le levier du volet de starter en 
positione = démarrage à chaud – 
même si le moteur est froid;
N tirer 10
-
20fois sur le câble de 
lancement – pour ventiler la 
chambre de combustion;
N redémarrer le moteur.
Si le moteur est tombé en panne sèche
N Faire le plein de carburant;
N enfoncer 7
-
10fois le soufflet de la 
pompe d'amorçage manuelle – 
même si le soufflet est rempli de 
carburant;
N placer le levier du volet de starter 
dans la position requise en fonction 
de la température du moteur;
N redémarrer le moteur.
Informations de base
En moyenne, les intervalles de 
maintenance des filtres atteignent plus 
d'un an. Ne pas démonter le couvercle 
de filtre et ne pas remplacer le filtre à air 
tant que l'on ne constate pas de perte de 
puissance sensible.
Dans le système de filtre à air longue 
durée, avec préséparation par cyclone, 
l'air chargé de poussière est aspiré et 
soumis à un mouvement de rotation – 
ainsi, les particules les plus grosses et 
les plus lourdes sont projetées vers 
l'extérieur et évacuées. Seul de l'air 
préalablement épuré pénètre dans le 
système du filtre à air – ce qui permet 
d'atteindre des intervalles de 
maintenance extrêmement longs.
Remplacement du filtre à air
Seulement si la puissance du moteur 
baisse sensiblement
N Placer le levier du volet de starter 
dans la positionc;
N desserrer les vis(1);
N enlever le couvercle de filtre(2) et le 
nettoyer;
N enlever le filtre principal(3);
N extraire le filtre additionnel(4) – 
veiller à ce que des saletés ne 
pénètrent pas du côté d'admission;
N nettoyer la chambre du filtre;
N mettre en place le filtre additionnel 
neuf et le filtre principal neuf;
N monter le couvercle de filtre;
N serrer les vis.
Système de filtre à air