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2. ELECTRICAL PARTS AND PROCEDURES FOR CHECKING
2. ELECTRICAL PARTS AND PROCEDURES FOR CHECKING
2.1 PART LOCATION DIAGRAM AND TERMINAL LOCATIONS
Note: Trucks with an Orbitrol steering system do not have an EPS unit.
■ 1- to 1.8-ton trucks (Excluding those with an Orbitrol steering system.)
■ 2- to 3.5-ton trucks (Excluding those with an Orbitrol steering system.)
メインコンタクタ
ヒューズ(F1)急速充電抵抗(RCH)
EPSユニット
DWモータ端子
DVモータ端子
DUモータ端子
PWモータ端子
PVモータ端子
PUモータ端子
インバータユニット
(ドライブ)
-端子
-端子
+端子
CN2
CN1
CN2
CN1+端子
インバータユニット
(ポンプ)
メインコンタクタ
ヒューズ(F1)
急速充電抵抗(RCH)
EPSユニット
DWモータ端子
DVモータ端子
DUモータ端子
PWモータ端子
PVモータ端子 PUモータ端子
インバータユニット
(ドライブ)
-端子
-端子
+端子
CN2
CN1
CN2
CN1
+端子
インバータユニット
(ポンプ)
+端子
DW motor terminal
DV motor terminal
DU motor terminal
Inverter unit
(drive motor)
EPS unit
Fuse (F1)
Fast charge resistance (RCH)
Main contactor
PU motor terminal
PV motor terminal
PW motor terminal
Negative terminal
Inverter unit
(pump motor)
Positive terminal
Negative terminal
Positive terminal
Positive terminal
Negative terminal
Inverter unit (pump
motor)
Fuse (F1)
Positive terminal
Main contactor
Fast charge resistance
(RCH)
Positive terminal
Negative terminal
PW motor terminal
PV motor terminal PU motor terminal
EPS unit
DW motor terminal
DV motor terminal
DU motor terminal
Inverter unit
(drive motor)
CN1P
CN2P
CN1D
CN2D
CN2P
CN1P
CN1D
CN2D