WAGNER NESPRAY PLUS - Technische Daten; Transport

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NESPRAY PLUS
GERÄTEBESCHREIBUNG
3.6 TECHNISCHE DATEN
Spannung : 230 Volt ~, 50 Hz
Absicherung : 16 A träge
Spannung am
Multifunktionsschalter : 24 V
Spannung an der
Heizschlauchtrommel : 230 V
Geräteanschlussleitung : 6 m lang, 3x1,5 mm²
Max. Stromaufnahme
Schlauchheizung : 5,2 A
Schutzart IP 54
Aufnahmeleistung gesamt: 2,6 kW
Max. Betriebsdruck : 20 MPa (200 bar)
Max. Volumenstrom : 3,5 l/min
Volumenstrom bei 12 MPa (120
bar) mit Wasser : 3,0 l/min
Erwärmung des
Beschichtungsstoes auf 40 °C (Standard)
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Kalter Beschichtungssto führt zu einer
längeren Aufwärmphase.
Max. zul. Temperatur des
Beschichtungsstos : 43 °C
Max. Düsengröße *: D319
Max. Viskosität : 25.000 mPas
Leergewicht Pumpe : 44 kg
Leergewicht Heizschlauchtrommel: 16,8 kg
Hydrauliköl-Füllmenge : 0,9 Liter
Max. Reifendruck : 0,2 MPa (2 bar)
Max. Schalldruckpegel : 74 dB (A)**
* bezogen auf eine Umgebungs- und Materialtempe-ratur
von 20°C
Bei unterbrochenem Spritzen (ständiges Pistole Auf und
Zu) können größere Düsen verwendet werden.
**Messort: Abstand 1m seitlich vom Gerät und 1,60m über
dem Boden, 12 MPa (120bar) Betriebsdruck, schallharter
Boden
3.7 TRANSPORT
Gerät schieben oder ziehen.
Klemmhülsen (Pos.1) an der Deichsel durch Linksdrehung
lösen. Deichsel auf Länge nach Wunsch herausziehen und
Klemmhülsen wieder von Hand mit einer Rechtsdrehung an-
ziehen.
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Transport im Fahrzeug
Gerät und Heizschlauchtrommel separat im Fahrzeug mit ge-
eignetem Befestigungsmittel sichern.
Heizschlauchtrommel
Hochdruckschlauch aufrollen und am Parkstutzen der
Schlauchführung befestigen. Anschlussschlauch mit Schutz-
kappe (2) verschließen, um das Austreten von Material zu
verhindern. Anschlussschlauch über die Kabelhalter wickeln.
Netzanschlusskabel auf Kabelhalter aufwickeln.
Rastbolzen (Pos.1) beidseitig an der Deichsel herauszie-
hen. Die Rastbolzen können durch eine kleine Drehung
(links oder rechts) in dieser Position festgestellt werden.
Deichsel herausziehen und Rastbolzen wieder freigeben.
Kurz an der Deichsel ziehen oder drücken, so dass Rastbolzen
zur Arretierung wieder in die Ausgangslage zurückgehen kön-
nen.
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