WAGNER NESPRAY PLUS - Caractéristiques Techniques; Transport

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NESPRAY PLUS
3.6 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Tension : 230 volts ~, 50 Hz
Fusible : 16 A lent
Tension au commutateur
multifonction : 24 V
Tension au enrouler pour tuyau
chauant : 230 V
Ligne de raccordement d‘appareil: 6m longue, 3x1.5 mm²
Courant absorbé max. du tuyau
exible chauant : 5,2 A
Type de protection : IP 54
Puissance absorbée : 2,6 kW
Pression de service max. : 20 MPa (200 bar)
Débit max. : 3,5 l/min
Débit sous 12 MPa (120 bars) avec
de l‘eau : 3,0 l/min
Température max. adm.
du produit de revêtement: 43 °C
Echauement du produit
de revêtement à : 40 °C (standard)
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La phase d'échauement sera plus longue
si le produit de revêtement est froid.
Température max. adm.
du produit de revêtement: 43 °C
Taille max. de la buse *: D319
Viscosité max. : 25.000 mPas
Poids à vide de la pompe : 44 kg
Poids à vide du enrouler pour
tuyau chauant : 16,8 kg
Quantité de remplissage d‘huile
hydraulique : 0,9 liter
Pression max. des pneumatiques: 0,2 MPa (2 bar)
Niveau de pression
acoustique max. : 74 dB (A)**
* rapportée à une température ambiante et une tempéra-
ture de peinture de 20 °C
En cas de pulvérisation discontinue (ouverture et ferme-
ture permanentes du pistolet), on peut utiliser des buses
plus grandes.
**lieu de mesure: à distance latérale de 1 m de l‘appareil et
1,60 m au-dessus du sol, pression de service 12 MPa (120
bars), sol réverbérant.
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DESCRIPTION DE L‘APPAREIL
3.7 TRANSPORT
Pousser ou tirer l‘appareil.
Desserrer les douilles de xation (réf. 1) au timon par rotation
vers la gauche. Tirer le timon à la longueur désirée et serrer à
nouveau les douilles de xation à la main par rotation vers la
droite.
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Enrouler pour tuyau chauant
Enrouler le tuyau haute pression et le xer sur le raccord de xa-
tion du guide-tuyau. Obturer le tuyau de raccordement avec le
capuchon (2) an d’empêcher tout écoulement de produit. En-
rouler le tuyau de raccordement sur le porte-câble. Enrouler le
câble de raccordement au secteur sur le porte-câble.
Extraire le boulon d‘arrêt (réf.1) des deux côtés du timon. Les
boulons d‘arrêt peuvent être xés dans cette position par une
légère rotation (à gauche ou à droite). Extraire le timon et libérer
à nouveau les boulons d‘arrêt. Tirer ou pousser brièvement sur
le timon, de façon à ce que les boulons d‘arrêt puissent revenir
dans la position initiale pour le blocage.
Transport dans le véhicule
Fixer séparément l‘appareil et l’ enrouler pour tuyau chauant
dans le véhicule à l‘aide de moyens de xation appropriés.
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