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Entretien périodique et réglage
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Les pneus s’usent, même s’ils n’ont pas été
utilisés ou n’ont été utilisés qu’occasion-
nellement.
Des craquelures sur la bande de roule-
ment et les ancs du pneu, parfois ac-
compagnées d’une déformation de la
carcasse, sont des signes signicatifs du
vieillissement du pneu. Les vieux pneus
et les pneus usagés doivent être contrôlés
par des professionnels du pneumatique
an de s’assurer qu’ils peuvent encore
servir.
AVERTISSEMENT
• Les pneus avant et arrière doivent
être de la même conception et du
même fabricant an de garantir
une bonne tenue de route et évit-
er les accidents.
• Toujours remettre correctement
les capuchons de valve en place
an de prévenir toute chute de la
pression de gonage.
AVERTISSEMENT
• Remplacer les pneus exclusi-
vement par des pneus de type
spécié. D’autres pneus risquent
d’éclater lors de la conduite à très
grande vitesse.
• Avant d’être légèrement usés, des
pneus neufs peuvent adhérer rela-
tivement mal à certains revêtem-
ents de route. Il ne faut donc pas
rouler à très grande vitesse pen-
dant les premiers 100 km (60 mi)
après le remplacement d’un pneu.
• Faire “chauer” les pneus avant de
rouler à grande vitesse.
• Toujours adapter la pression de
gonage aux conditions de con-
duite.
Réglage de la garde du levier d’em-
brayage
Mesurer la garde du levier d’embrayage
comme illustré.
Contrôler régulièrement la garde du levier
d’embrayage et, si nécessaire, la régler
comme suit.
1) Desserrer simultanément la frette em-
brayage et la vis embrayage sur le câble.
2) Pour augmenter le jeu du levier em-
brayage, tourner la vis embrayage vers la
droite (vue depuis la position assise sur la
Garde du levier d’embrayage :
10 - 20 mm
Pneu avant :
Taille :
120/70 - ZR17 M/C 58W
Pneu arrière :
Taille :
160/60 - ZR17 M/C 69W
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