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Regelmäßige Wartung und Einstellung
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Reifen altern, auch wenn sie nur selten
oder überhaupt nicht benutzt werden.
Risse im Gummi der Lauäche oder an
der Reifenanke, manchmal begleitet von
einer Verformung der Reifenkarkasse, sind
deutliche Zeichen für Alterung. Alte und
gealterte Reifen müssen von Reifenspe-
zialisten geprüft werden, um sicherzustel-
len, dass sie für die weitere Verwendung
geeignet sind.
WARNUNG
• Die Vorder- und Hinterreifen sollten
immer vom selben Hersteller und
von gleicher Ausführung sein. Ande-
renfalls kann sich das Fahrverhalten
des Motorrads ändern und es kann
zu Unfällen kommen.
• Die Ventilkappen fest aufschrauben,
da sie Luftdruckverluste verhindern.
WARNUNG
• Diese Reifen nur gegen solche
gleicher Spezikation und glei-
chen Typs austauschen. Andere
Reifen können bei hohen Ge-
schwindigkeiten platzen.
• Neue Reifen entwickeln erst nach
dem Einfahren der Lauäche ihre
volle Bodenhaftung. Daher sol-
lten die Reifen für etwa 100 km
mit niedrigerer Geschwindigkeit
eingefahren werden, bevor hohe
Geschwindigkeiten riskiert wer-
den können.
• Hohe Geschwindigkeiten sollten
nur mit warmen Reifen gefahren
werden.
• Den Reifenluftdruck stets der Zu-
ladung und den Fahrbedingun-
gen anpassen.
Kupplungshebel-Spiel einstellen
Spiel des Kupplungshebels messen, wie in
der Abbildung gezeigt.
Das Spiel des Kupplungshebels regel-
mäßig kontrollieren und bei Bedarf wie
folgt nachstellen.
1) Gleichzeitig die Nutmutter der Kup-
plung und die Kupplungsschraube am
Kabel lösen.
2) Zum Erhöhen des Spiels des Kupplun-
gshebels, die Schraube im Uhrzeigersinn
drehen (von oben gesehen).
Vorderreifen:
Größe:
120/70 - ZR17 M/C 58W
Hinterreifen:
Größe:
160/60 - ZR17 M/C 69W
Kupplungshebel-Spiel:
10 - 20 mm
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