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1.4 UTILISATION
Ne pas ouvrir les capots en cours d’exploitation si une
atmosphère explosible risque d’être présente et ne pas
risquer une introduction d’eau.
Respecter le service de fonctionnement du servomo-
teur indiqué sur la plaque signalétique du servomoteur.
Exemple pour un service 30% et un temps de ma-
noeuvre de 40 s, un temps d’arrêt de 93s au minimum
devra être respecté. En cas d’excès de temps de marche
le thermique coupera l’alimentation moteur pour limiter
la température de surface du carter.
Servomoteur équipé de l’option pile.
Quand l’autonomie de la pile est trop faible un indicateur « pile faible » apparait sur l’afficheur ou est trans-
mis à distance, suivant la configuration de l’appareil. Pour les servomoteurs antidéflagrants il est impératif
de remplacer les piles par le modèle ci-après : 2 piles OMNICEL Modèle ER14505HD ou 2 piles MICROBAT
Modèle ER 14505 M ou 2 piles EVE ER 14505M.
Attention respecter les indications avant d’ouvrir un capot : « NE PAS OUVRIR SI UNE ATMOSPHÈRE
EXPLOSIVE PEUT ÊTRE PRÉSENTE ».
1.5 MAINTENANCE
Vérifier périodiquement que le matériel n’a pas subit de
choc ou d’agression pouvant dégrader la protection an-
tidéflagrante. De même, les entrées de câble font partie
de la protection et doivent rester intactes.
Vérifier que les bagues et l’état extérieur du câble restent conformes et aussi qu’il n’y a pas de risque d’en-
trée d’eau dans le servomoteur. (Eviter les presse-étoupe orientés vers le haut favorisant les entrées d’eau).
Ne pas effectuer de modification du matériel.
La partie mécanique du servomoteur est lubrifiée et ne nécessite pas d’entretien particulier. En cas de
démontage / remontage, s’assurer que toutes les pièces mobiles sont correctement lubrifiées pour prévenir
tout risque d’étincelle. L’huile de lubrification doit avoir un point d’auto-inflammation ≥200°C. Consulter
Bernard Controls.
Bien que le moteur soit protégé par une protection thermique, il faut veiller qu’il n’y a pas de risque de
blocage par les roulements.
Périodicité de changement des roulements : 10000h de marche.
Toute intervention de réparation sur le matériel antidéflagrant et sécurité augmentée ne peut se faire sans
l’avis du fabricant et devra en général nécessiter un retour en usine pour vérifier l’intégrité de la protection
antidéflagrante et de la sécurité augmentée. La dimension des joints antidéflagrants étant spécifique au
matériel consulter BERNARD CONTROLS pour information.
Réparation de la couche de peinture
ATTENTION
Si le servomoteur fonctionne en groupe IIC et si la peinture doit être réparée,
assurez-vous que l’épaisseur maximale de peinture est de 0,2 mm.
Cette limitation ne s’applique pas si la couche de peinture a une résistance de surface
inférieure à 10
9
ohms avec une humidité relative de 50±5 % ou 10
11
ohms avec une
humidité relative de 30±5%.
Les centrages et les surfaces d’appui des pièces d’enveloppe ne doivent pas être peintes.
ATTENTION
Ne pas utiliser le kit Intellisoft
de communication infrarouge en zone à
risque d’explosion.
Ce module n’est pas anti-déflagrant.
En zone dangereuse, configurer
le servomoteur uniquement à l’aide
des boutons de commande
ou avec un PDA antidéflagrant.
ATTENTION :
NE PAS OUVRIR
SI UNE ATMOSPHÈRE EXPLOSIVE
PEUT ÊTRE PRESENTE
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