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27 UTILISATION DU CONTROLE PAR BUS DE TERRAIN (SUIVANT EQUIPEMENT)
L’interface bus de terrain permet de commander et transmettre toutes les informations à travers
une ligne unique. Une documentation spécifique précise le moyen d’adresser chaque servomoteur
et donne une liste d’adresses permettant d’accéder à chaque commande ou information.
Le type d’interface bus apparait dans le menu.
Perte de communication permet de configurer la position de repli.
En standard, la fonction est active et le servomoteur reste
en position dans le cas d’une perte de communication.
Il est possible de choisir l’ouverture ou la fermeture.
Sélectionner modifier dans le MENU et confirmer par OK.
Sélectionner bus dans le menu MODIFIER et confirmer par OK.
Sélectionner perte communication dans le menu BUS et
confirmer par OK.
Sélectionner la fonction désirée et confirmer par OK.
Cmd par bus : la commande par bus est normalement sélectionnée. Pour les appareils équipés
en supplément d’une commande filaire classique cette configuration permet de sélectionner
le type de commande : soit la commande par le bus soit la commande filaire (§ 7.1 et 7.2)
N° d’esclave : permet l’adressage du servomoteur, chaque servomoteur devant avoir une adresse
différente. Par défaut l’adresse est 2.
Pour plus de détails sur la communication par bus de terrain se référer à la documentation spécifique.
28 UTILISATION HORS TENSION (AVEC PILE SUIVANT EQUIPEMENT)
Suivant l’équipement du servomoteur, l’option pile permet la signalisation de position alors que le
servomoteur est hors tension. Cette option comprend une carte pile et un boîtier pile.
Lorsque le servomoteur est mis hors tension, la carte pile prend le relais de la carte Intelli+ et se met
en veille en très basse consommation.
Des tests réguliers permettent de vérifier si la position
de la vanne a changé (par exemple par action de la
commande manuelle). Si la position a changé alors les
relais de signalisation de position sont mis à jour.
- Dans le cas où le servomoteur est équipé de la recopie
de position, la position est mise à jour.
- Dans le cas d’une communication par bus de terrain, la carte interface du bus de terrain est
alimentée (5s) pour permettre à l’automate contrôleur du bus de lire la nouvelle position.
L’afficheur peut être lu, hors tension secteur.
Pour réveiller le système et éclairer l’afficheur il faut agir sur le bouton de commande bleu comme
pour donner un ordre de fermeture.
L’information pile faible peut être lue à tout moment sur l’afficheur ou en signalisation distance.
L’afficheur s’éteindra de lui-même après 30 secondes sans activité.
Il n’est pas possible de naviguer dans le menu hors tension secteur.
- Température : 40°C (Pour des températures différentes (en plus ou en moins) la durée de vie
peut être réduite)
PROFIBUS
retour
Perte communication
Cmd par bus
N° d’esclave
Retour
PERTE COMMUNIC
(fermeture)
(reste en place)
(ouverture)
Remarque importante : L’état
de la pile n’a aucune influence sur
le fonctionnement du servomoteur.
Même sans la pile le servomoteur
fonctionnera correctement sans
risque de perte de configuration
ou de sa position.
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