CMC CAPTO - Page 104

104 | CMCPRO.COM
| CAPTO USER MANUAL 105
O serie de sisteme de avantaje mecanice
suplimentare pot  construite utilizând
scripetele CAPTO și becul integrat.
Re-setarea sistemului
Pentru a repoziționa sistemul de tracțiune,
eliberați tensiunea de pe rul de tracțiune
și împingeți CAPTO spre sarcină. Beck-
et-ul oferă un punct de pârghie util pentru
a readuce dispozitivul în poziția dorită.
Instalarea unei bucle accesorii opționale
poate oferi, de asemenea, un loc din care
să trageți / să repoziționați CAPTO.
Pentru a închide sistemul de tracțiune,
slăbiți rul de tracțiune și împingeți CAPTO
câțiva centimetri spre încărcătură pentru
a elibera camea. Folosiți un deget mare
pe mânerul camei pentru a menține camă
deschisă și glisați CAPTO spre PCD.
Utilizați în ordine crescătoare
Utilizarea CAPTO în această aplicație
permite ascensiunea unei frânghii în con-
formitate cu EN567, EN12841/B și NFPA
2500 Rope Grab / Ascender. Atunci când
linia de ancorare reglabilă este încărcată
de întreaga greutate a utilizatorului, aceas-
ta devine o linie de lucru. Pentru siguranța
optimă a utilizatorului, trebuie utilizată
o linie de siguranță cu un dispozitiv de
rezervă (EN12841 tip A).
Pentru a instala CAPTO pe linia de lucru,
consultați secțiunea anterioară Instalare
și demontare. Atunci când utilizați CAPTO
ca dispozitiv de ascensiune, atașați un
șnur în becul CAPTO folosind un conector
compatibil. Atașați echipamentul personal
suplimentar de ascensiune, după cum este
necesar, cum ar  o buclă de picior sau un
etrier. Testați funcționarea CAPTO pentru
a conrma că frânghia este instalată
corect și că dispozitivul funcționează
corespunzător. Utilizați întotdeauna un
sistem de siguranță de rezervă atunci
când efectuați acest test.
Pentru a îndepărta CAPTO, consultați
secțiunea anterioară Instalare și îndepăr-
tare. Utilizarea unui șnur atașat la becul
CAPTO creează un sistem de retenție
pentru a preveni scăparea dispozitivului.
Tehnica de depozitare a CAPTO pe o
buclă de transmisie a hamului poate
diferi în funcție de tipul de conector
utilizat. Lățimea becketului CAPTO îl
poate împiedica să se rotească în jurul
spinării carabinierelor în formă de D. În
majoritatea cazurilor, becul poate trece
peste poarta carabinierului pentru a atârna
în mod natural atunci când este prins la
o buclă de angrenaj. Dacă utilizați un
carabinier cu o poartă deosebit de mare,
cum ar  un conector conform ANSI, se
recomandă utilizarea unui carabinier oval
pentru a permite rotirea becket-ului de-a
lungul spinei. În acest caz, de asemenea,
este mai bine să vă prindeți mai întâi în
CAPTO înainte de a atașa echipamente
suplimentare, cum ar  un șnur și/sau o
bucla de picior.
Pentru a deplasa CAPTO către ancoră în
timpul ascensiunii personale, împingeți
/ trageți dispozitivul pentru a-l glisa de-a
lungul liniei de lucru. Pentru a avansa
în sus, utilizați CAPTO împreună cu un
PCD, cum ar  un ascensor toracic sau
un coborâtor cu autofrânare. Aveți grijă
sporită atunci când vă apropiați de noduri,
ancore sau ancore intermediare. Păstrați
dispozitivul la sau deasupra punctului de
conectare al utilizatorului pentru a elimina
potențialul de cădere cu un factor de
cădere mai mare de 1.
Pentru a elibera camea în scopul coborârii
unei linii, începeți prin a elimina orice
sarcină care acționează asupra scripetelui
și a becului. Împingeți CAPTO câțiva
centimetri spre ancoră/încărcătură pentru
a decupla camea. Folosiți degetul mare pe
elementele de prindere ale camei pentru a
roti camea departe de frânghie, așa cum
se arată în ilustrații. Glisați CAPTO de-a
lungul cablului în timp ce țineți Cam-ul
deschis. Îndepărtați degetul mare pentru
a permite Camei să se reangajeze unde
doriți pe frânghie.
AVERTISMENT: Nu încercați să eliberați
camea în timp ce dispozitivul este sub
sarcină. CAPTO nu va prinde frânghia
atunci când camea este ținută manual
deschisă.
Utilizarea într-un sistem RAD
CAPTO poate  utilizat în combinație
cu un coborâtor cu autofrânare pentru a
construi un sistem RAD (Rapid Ascent/
Descent). Un sistem RAD adaugă un
avantaj mecanic și este recomandat pent-
ru ascensiuni care implică încărcături mai
grele, o greutate semnicativă a cozii sau
ascensiuni scurte care necesită tranziții
eciente între ascensiune și coborâre.
Pentru a construi un sistem RAD, începeți
prin instalarea și testarea funcționării cob-
orâtorului cu autofrânare ales. Deschideți
placa laterală CAPTO și plasați-o pe linia
de lucru între coborâtor și ancoră. Treceți
coada frânghiei de la coborâtor în jurul
scripetelui CAPTO în conformitate cu
marcajele laser. Acest lucru creează un
avantaj mecanic de 3:1 atunci când este
acționat de către alpinist.
Închideți placa laterală CAPTO și testați
funcționarea dispozitivului. Atașați echipa-
mentul suplimentar la becul CAPTO, după
cum este necesar, cum ar  un șnur și o
buclă de picior. Înaintați în sus împingând
CAPTO spre ancoră, apoi urcați în bucla
de picior în timp ce trageți în jos de coada
frânghiei care iese din scripete CAPTO.
Coborârea poate  realizată prin coborâre
cu CAPTO, așa cum s-a descris anterior,
sau prin îndepărtarea CAPTO de pe
linia de lucru și acționarea coborâtorului
autofrânant.
Utilizați întotdeauna un set de două
frânghii, principală și de rezervă, atunci
când urcați și coborâți pe sisteme de
frânghii. Acest dispozitiv este destinat să
e utilizat doar ca mijloc de progresie pe o
frânghie și nu este destinat să funcționeze
într-un sistem de oprire a căderii.
Utilizare ca scripete
Funcția principală a scripetelui CAPTO
este de a ajuta la construirea sistemelor
de avantaje mecanice. De asemenea,
poate  utilizat ca scripete de sine
stătătoare prin utilizarea becului CAPTO
ca punct de xare a scripetelui. Consultați
ilustrația asociată pentru metoda de xare
și orientarea scripetelui.
Puterea de rezistență a scripetelui
CAPTO este evaluată numai atunci când
becul este utilizat ca punct de xare a
scripetelui. În cazul în care dispozitivul de
prindere a frânghiei CAPTO este utilizat ca
punct de prindere în locul becului, atunci
nu se aplică MBS pentru scripete. În plus,
această congurație limitează forța care
poate  aplicată scripetelui, deoarece
dispozitivul de prindere a frânghiei CAPTO
este proiectat să alunece pe frânghie
atunci când este suprasolicitat (de
exemplu, atunci când se aplică mai mult
de 4 kN scripetelui sau becului). Pentru
funcționarea în siguranță a CAPTO și a
componentelor sale, nu blocați dispozitivul
de prindere a frânghiei cu un nod de oprire
sau nu împiedicați în alt mod alunecarea
dispozitivului pe frânghie.
Atașament pentru bucla accesoriilor
CAPTO are o axă Cam goală (cu
diametrul de 4 mm) care permite atașarea
unei bucle de cablu accesoriu sau a unei
cătușe moi. Bucla accesorie poate 
utilizată pentru a atașa conectori pentru re-
setarea sistemelor de avantaje mecanice
sau pentru a depozita CAPTO pe un ham,
o buclă de angrenaj sau un suport pentru
echipamente. Acesta nu trebuie considerat
un punct de prindere de susținere a vieții
sau purtător de sarcină / nominal.
Este important ca lungimea buclei pentru
accesorii să e sucient de mică, astfel
încât să nu poată trece prin spatele camei
și să provoace menținerea deschisă a
camei. Supravegheați bucla accesoriilor
în timpul utilizării pentru a vă asigura că
nu este trasă în Cam. O buclă accesorie
de orice dimensiune ar putea interfera cu
funcționarea camei sau a plăcii laterale.
Nu închideți placa laterală cu bucla pentru
accesorii în interior. Atașați o buclă pentru
accesorii pe propriul risc.
7. ÎNREGISTRĂRILE ECHIPA-
MENTELOR
Înregistrați rezultatele inspecției
periodice detaliate utilizând procedurile
și formularele de inspecție a echipamen-
tului individual de protecție disponibile
la cmcpro.com sau tabelul de exemplu
furnizat în această secțiune. Informațiile
relevante includ: tipul, modelul, datele de
contact ale producătorului, numărul de
serie sau numărul individual, problemele,
comentariile, numele și semnătura
inspectorului și datele cheie, inclusiv
fabricarea, achiziționarea, prima utilizare și
următoarea inspecție periodică. În cazul în
care echipamentul nu trece de inspecție,
acesta trebuie scos din funcțiune și marcat
corespunzător sau distrus pentru a preveni
utilizarea ulterioară.
8. INFORMAȚII SUPLI-
MENTARE
Declarația de conformitate
CMC Rescue, Inc. declară că acest
articol este în conformitate cu cerințele
esențiale și cu dispozițiile relevante ale
reglementărilor UE. Declarația de confor-
mitate originală poate  descărcată de pe
următorul site web: cmcpro.com.
SK
VAROVANIE
Činnosti zahŕňajúce používanie tohto
zariadenia sú vo svojej podstate nebez-
pečné. Za svoje konanie a rozhodnutia
ste zodpovední sami. Pred použitím tohto
zariadenia musíte:
Prečítajte si návod na použitie, štítky a
upozornenia a porozumejte im.
Zoznámte sa s jeho možnosťami a
obmedzeniami.
Získajte osobitné školenie o jeho
správnom používaní.
Pochopte a prijmite súvisiace riziká.
NEDODRŽANIE KTORÉHOKOĽVEK Z
TÝCHTO UPOZORNENÍ MÔŽE MAŤ
ZA NÁSLEDOK VÁŽNE ZRANENIE
ALEBO SMRŤ.
Informácie o výkone zariadenia pri
použití iných záchranných lán získate od
spoločnosti CMC alebo v technickej sekcii
CAPTO na stránke cmcpro.com.
9. VYSLEDOVATEĽNOSŤ A
OZNAČOVANIE
(A) Názov výrobku (B) Schéma dráhy lana
(C) Dvojitý otvor (D) Nesprávna dráha
lana (E) Priemer lana a strana kotvenia/
zaťaženia (F) Osobitné upozornenie
alebo výstraha (G) Smer zaťaženia/behu
kladky (H) Vyrobené v USA (I) Značka a
informácie certikačného orgánu NFPA
(J) Štandardné označenia (K) Značka CE
a číslo orgánu, ktorý kontroluje výrobu
tohto osobného ochranného prostriedku
(L) Výrobca a kontaktné informácie (M)
Identikácia modelu: (N) Individuálne číslo
(O) Sila kladky (P) Pozorne si prečítajte
návod na použitie:
10. OBLASŤ POUŽITIA
Úvod
CAPTO je intuitívne zariadenie, ktoré
skracuje čas a skracuje vybavenie
potrebné na ťahanie, výstup a súvisiace
úlohy. Vďaka integrovanému lanovému
drapáku, kladke a bočnému uzáveru
umožňuje CAPTO rýchle vybavenie
systémov mechanických výhod bez
nutnosti používať prusíky alebo pripájať
viacero komponentov.
Inovatívna vačka CAPTO s V-drážkou je
určená na udržanie záchranného bremena
bez poškodenia lana. Na rozdiel od
ozubených zariadení je vačka s V-drážkou
navrhnutá tak, aby v situáciách preťaženia
rozptýlila energiu skĺznutím na lane.
Navštívte webovú stránku spoločnosti
CMC, kde nájdete údaje o sklzových
vlastnostiach CAPTO na rôznych prie-
myselných lanách vo viacerých ťažných
konguráciách.
Vačka s V-drážkou sa rýchlo a jednoducho
inštaluje na napnuté aj nenapnuté
vedenie. Hladko sa uvoľňuje, dokonca aj
po skĺznutí, pričom sa pohybuje po lane