CMC CAPTO - Page 73

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completamente aperta, allontana anche
la camma dalla fune per facilitarne
la rimozione.
• Togliere il CAPTO dalla linea di lavoro,
rimuovendo la fune dalla puleggia se
necessario.
AVVERTENZE:
• Non caricare CAPTO se la piastra
laterale non è completamente chiusa
e il pulsante di rilascio della piastra
laterale non è tornato nella posizione
inferiore. 6A.
• Non tentare di rilasciare la Camma
mentre il dispositivo è sotto carico.
• Se la camma è inserita, non tentare
di staccarla dalla fune utilizzando la
piastra laterale. Disinnestare invece la
camma spostando CAPTO di qualche
centimetro verso l’ancoraggio/il carico.
• CAPTO non afferra la fune
quando la camma viene tenuta aperta
manualmente.
• Assicurarsi che la fune segua il
percorso indicato dalle marcature laser
e dalle illustrazioni. 6B.
• Assicurarsi che la fune non passi sopra
la guida posteriore della fune.
• Non caricare CAPTO come carucola
per teleferiche. Non è destinato a
sostenere un carico perpendicolare
quando è posizionato su una linea in
tensione. 6C.
• Non installare la fune direttamente dalla
camma bloccante nella pista interna
della puleggia. 6D.
• L’installazione della fune attraverso la
camma bloccante e intorno all’esterno
della carrucola consente di catturare
l’avanzamento in un traino 1:1. L’uso
in questa congurazione deve essere
limitato al recupero del lasco. CAPTO
non è destinato a essere utilizzato come
carrucola di recupero. 6D.
Utilizzo nel trasporto
CAPTO è stato progettato per funzionare
come PRG (Pulley Rope Grab) nei sistemi
di traino (paranchi). In questa congurazi-
one, CAPTO lavora in combinazione con
un dispositivo di cattura dell’avanzamento
(PCD), come un dispositivo di assicurazi-
one o un discensore autofrenante come
il CMC CLUTCH di Harken Industrial™.
Installate CAPTO in una posizione ssa
sulla linea di lavoro tra il PCD e il carico e
utilizzate la puleggia e il becket integrati
per aggiungere il vantaggio meccanico
desiderato.
Sistema di vantaggio meccanico 3:1
Aprire CAPTO come descritto in prece-
denza e installarlo sulla linea di carico che
va al PCD. Prendere l’estremità della fune
proveniente dal PCD e farla passare in-
torno alla puleggia CAPTO nella direzione
indicata dalle marcature laser e mostrata
nelle illustrazioni. Assicurarsi che la piastra
laterale sia completamente chiusa prima
di caricare il sistema e di effettuare il traino
con questo Z-Rig 3:1.
Sistema di vantaggio meccanico 5:1
Per passare da un sistema con vantaggio
meccanico 3:1 a uno con vantaggio
meccanico 5:1, utilizzare i connettori
appropriati per collegare una puleggia al
lato PCD del sistema e un’altra puleggia
all’occhiello del CAPTO. Prendere la coda
della fune proveniente dalla puleggia CAP-
TO e farla passare attraverso le pulegge
aggiuntive. Assicurarsi di orientare le
pulegge in linea con la fune. Le pulegge
girevoli sono consigliate a questo scopo,
ma non necessarie. Con la carrucola e
l’occhiello integrato di CAPTO è possibile
realizzare diversi sistemi di vantaggio
meccanico aggiuntivi.
Reimpostazione del sistema
Per riarmare il sistema di traino, rilasciare
la tensione sul ramo carico e spingere
CAPTO verso il carico. L’occhiello costi-
tuisce un utile punto di leva per riportare
il dispositivo nella posizione desiderata.
L’installazione di un anello accessorio
opzionale può anche fornire un punto da
cui tirare/ripristinare CAPTO.
Per sganciare il sistema di traino, allentare
il ramo lasco e spingere CAPTO di
qualche centimetro verso il carico per
sbloccare la camma. Utilizzare il pollice
sull’impugnatura della camma per tenerla
aperta e far scorrere CAPTO verso il PCD.
Utilizzo in risalita
L’uso di CAPTO in questa applicazione
consente di risalire una corda in
conformità alle norme EN567, EN12841/B
e NFPA 2500 Rope Grab / Ascender.
Quando la linea di ancoraggio regolabile è
caricata dal peso dell’utilizzatore, diventa
una linea di lavoro. Per una sicurezza
ottimale dell’utente, è necessario utilizzare
una linea di sicurezza con un dispositivo di
riserva (EN12841 Tipo A).
Per installare CAPTO sulla linea di lavoro,
fare riferimento alla precedente sezione
“Installazione e rimozione”. Quando si
utilizza CAPTO come dispositivo di risalita,
collegare una longe al becket di CAPTO
utilizzando un connettore compatibile. Col-
legare altri dispositivi di risalita personali,
come un anello per i piedi o una staffa.
Testare il CAPTO per vericare che la
corda sia installata correttamente e che il
dispositivo funzioni correttamente. Quando
si esegue questo test, utilizzare sempre un
sistema di sicurezza di riserva.
Per rimuovere CAPTO, fare riferimento
alla precedente sezione Installazione e
rimozione. L’uso di un cordino collegato
al becket di CAPTO crea un sistema di
ritenzione per evitare di far cadere il dis-
positivo. La tecnica per riporre CAPTO su
un anelloportamateriale dell’imbracatura
può variare a seconda del tipo di connet-
tore utilizzato. La larghezza del becket di
CAPTO può impedirgli di ruotare intorno
all’ asse maggioredei moschettoni a forma
di D. Nella maggior parte dei casi, il becket
può essere utilizzato per la rotazione
del dispositivo. Nella maggior parte dei
casi, il becket può passare sopra la leva
del moschettone e rimanere appeso in
modo naturale quando è agganciato a un
occhiello. Se si utilizzano moschettoni con
ghiera ANSI, si consiglia di utilizzare un
moschettone ovale per consentire la ro-
tazione del becket lungo il dorso. In questo
caso, è preferibile agganciare il CAPTO
prima di agganciare altre attrezzature
come un cordino e/o un pedale.
Utilizzo
Per spostare CAPTO verso l’ancoraggio
durante la risalita personale, spingere/
tirare il dispositivo per farlo scorrere lungo
la linea di lavoro. Per risalire, utilizzare
CAPTO insieme a un DPC, come un
bloccante al petto o un discensore autof-
renante. Prestare la massima attenzione
quando ci si avvicina a nodi, ancoraggi
o ancoraggi intermedi. Mantenere il
dispositivo in corrispondenza o al di sopra
del punto di aggancio dell’utente per
eliminare il rischio di cadute con un fattore
di caduta superiore a 1.
Per sbloccare la camma ai ni della
discesa di una linea, iniziare a rimuovere
il carico che agisce sulla puleggia e sul
becket. Spingere CAPTO di qualche
centimetro verso l’ancoraggio/il carico per
sganciare la camma. Usare il pollice sulla
impugnatura della camma (Cam Grip) per
ruotare la camma lontano dalla corda,
come mostrato nelle illustrazioni. Far
scorrere CAPTO lungo la linea tenendo
aperta la camma. Rimuovere il pollice per
consentire alla camma di reinserirsi nella
posizione desiderata sulla fune.
AVVERTENZE: Non tentare di
rilasciare la Camma mentre il dispositivo
è sotto carico. CAPTO non afferra la fune
quando la camma viene tenuta aperta
manualmente.
Utilizzo in un sistema RAD
CAPTO può essere utilizzato in combi-
nazione con un discensore autofrenante
per creare un sistema di salita/discesa
rapida (RAD). Il sistema RAD aggiunge
un vantaggio meccanico ed è consigliato
per le salite che comportano carichi più
pesanti, un peso signicativo in coda o
salite brevi che richiedono transizioni
efcienti tra salita e discesa.
Per costruire un sistema RAD, iniziare
installando e testando il discensore
autofrenante scelto. Aprire la piastra
laterale CAPTO e posizionarla sulla linea
di lavoro tra il discensore e l’ancora. Far
passare la coda di corda del discensore
intorno alla puleggia CAPTO secondo le
marcature laser. Questo crea un vantaggio
meccanico di 3:1 quando viene azionato
dall’arrampicatore.
Chiudere la piastra laterale di CAPTO e
testare il dispositivo. Collegare l’attrezzatu-
ra aggiuntiva all’occhiello di CAPTO, se
necessario, come un cordino e un pedale
per i piedi. Risalire verso l’alto spingendo
CAPTO verso l’ancoraggio, quindi salire
con l’anello per i piedi tirando verso il
basso la coda della corda che esce dalla
puleggia di CAPTO.
La discesa può essere effettuata
scendendo con il CAPTO come descritto
in precedenza o togliendo il CAPTO dalla
linea di lavoro e azionando il discensore
autofrenante.
Utilizzare sempre una serie di due corde,
principale e di riserva, quando si sale e si
scende su sistemi a fune. Questo dispositi-
vo deve essere utilizzato solo come mezzo
di progressione su corda e non è destinato
a funzionare in un sistema anticaduta.
Utilizzo come puleggia
La funzione principale della puleggia
CAPTO è quella di aiutare a costruire
sistemi di vantaggio meccanico. Può
essere utilizzato anche come puleggia
indipendente, utilizzando il becco CAPTO
come punto di ssaggio della puleggia.
Per il metodo di ssaggio e l’orientamento
della puleggia, fare riferimento all’illustra-
zione associata.
La carrucola CAPTO ha una resistenza
nominale solo se il punto di attacco della
carrucola è l’occhiello. Se il punto di attac-
co della fune CAPTO viene utilizzato come
punto di attacco anziché come occhiello,
l’MBS della carrucola non è applicabile.
Inoltre, questa congurazione limita la
quantità di forza che può essere applicata
alla carrucola, poiché il bloccante CAPTO
è progettata per scivolare sulla fune in
caso di sovraccarico (ad esempio quando
si applicano più di 4 kN alla carrucola o
all’occhiello). Per un funzionamento sicuro
di CAPTO e dei suoi componenti, non
bloccare la funzione bloccante con un
nodo di arresto o impedire in altro modo
che il dispositivo scivoli sulla fune.
Attacco del passante per accessori
CAPTO è dotato di un asse a camma cavo
(diametro 3,96 mm) che consente l’aggan-
cio di un anello di cordino accessorio o di
un grillo morbido. L’anello accessorio può
essere utilizzato per collegare i connettori
per il ripristino dei sistemi di vantaggio
meccanico o per riporre CAPTO su un’im-
bracatura, un anello portamateriali o una
rastrelliera. Non deve essere considerato
un punto di ssaggio per il supporto vitale
o per il carico nominale.
È importante che la lunghezza dell’anello
accessorio sia sufcientemente ridotta,
in modo che non possa passare dietro la
camma e causare il blocco della stessa.
Monitorare l’occhiello accessorio durante
l’uso per assicurarsi che non venga tirato
all’interno della camma. Un occhiello
accessorio di qualsiasi dimensione po-
trebbe interferire con il funzionamento
della camma o della piastra laterale. Non
chiudere la piastra laterale con l’anello ac-
cessorio all’interno. Collegare un occhiello
accessorio a proprio rischio e pericolo.
7. REGISTRI DELLE
ATTREZZATURE
Registrare i risultati dell’ispezione period-
ica dettagliata utilizzando le procedure e i
moduli di ispezione dei DPI disponibili sul
sito cmcpro.com o la tabella di esempio
fornita in questa sezione. Le informazioni
rilevanti includono: tipo, modello, infor-
mazioni di contatto del produttore, numero
di serie o numero individuale, problemi,
commenti, nome e rma dell’ispettore e
date chiave, tra cui produzione, acquisto,
primo utilizzo e ispezione periodica
successiva. Se l’apparecchiatura non
supera l’ispezione, deve essere ritirata dal
servizio e contrassegnata di conseguenza
o distrutta per impedirne l’ulteriore utiliz-
zo.