Español (MX)
70
8. Inspección del producto
8.1 Mantenimiento del producto
8.1.1 Lubricación del motor
Siga siempre las instrucciones de lubricación del fabricante del
motor, si dispone de ellas, y compruebe periódicamente si las
partes de engrase y los tapones de drenaje presentan fugas. Si
no dispone de las instrucciones de lubricación, consulte los inter-
valos de lubricación recomendados en la tabla siguiente.
• El motor se puede lubricar tanto en operación como en
reposo.
Quite el tapón de drenaje de grasa (si corresponde) y el tapón
de reposición de la parte de engrase. Introduzca lubricante
limpio hasta que comience a aparecer grasa por el orificio de
drenaje o a lo largo del eje del motor.
La tabla siguiente recoge los tipos de grasa recomendados para
la lubricación del motor. Todos ellos han sido minuciosamente
probados y se deben usar siempre que sea posible.
8.1.2 Lubricación de los rodamientos de la bomba
Los rodamientos reengrasables se rellenan de grasa en la fábrica
antes del envío. Este engrase inicial es suficiente para un año o
2000 horas de operación normal (lo que suceda primero). Trans-
currido un año o 2000 horas de operación normal, deberá
ponerse en práctica un programa de engrase periódico.
8.1.3 Reengrase (KP y KPV)
1. Desenrosque los cuatro (4) pernos y desmonte las cubiertas
de los rodamientos (113C y 113D) para acceder a los roda-
mientos.
2. Use una franela limpia para eliminar la mayor cantidad posi-
ble de grasa antigua de los rodamientos.
3. Rellene los rodamientos con grasa suficiente como para lle-
narlos por completo y cubrir las bolas que contienen.
4. Gire el eje de la bomba para asegurarse de que la lubricación
tenga lugar de manera uniforme y completa.
5. Para el mantenimiento del rodamiento del extremo de accio-
namiento, deslice la cubierta del rodamiento hacia atrás tanto
como pueda e inspeccione visualmente si requiere engrase.
6. Proceda según lo descrito anteriormente para eliminar la
grasa antigua con una franela limpia. Si las cubiertas de los
rodamientos no se pueden desplazar lo suficiente como para
acceder a ellos, desmonte el bloque de acoplamiento.
7. Instale de nuevo las cubiertas de los rodamientos una vez
finalizada la tarea.
Los fabricantes de rodamientos recomiendan llenar de grasa el
tercio inferior del rodamiento. Una vez lleno de grasa el tercio
inferior, gire el eje para cubrir las bolas que contiene el roda-
miento.
PELIGRO
Partes mecánicas móviles
Muerte o lesión personal grave
- Antes de llevar a cabo tareas de inspección, man-
tenimiento, servicio o reparación del producto,
asegúrese de que los controles del motor se
encuentren en la posición "OFF", bloqueados y eti-
quetados.
Intervalos de lubricación recomendados
Velocidad
del motor
[rpm]
Potencia
del motor
[hp]
Condiciones de operación
Hasta 1750
10-40 Estándar Severas Extremas
50-150 1-3 años
6 meses-1
año
6 meses-1
año
A partir de
200
1 año 3 meses 6 meses
A partir de
1750
Todas las
potencias
1 año 3 meses 6 meses
1 año 3 meses 3 meses
Condiciones normales:
8 horas de operación al día, carga normal o ligera, aire limpio y
temperatura ambiente máxima de 100 °F (37 °C).
Condiciones severas:
Operación constante las 24 horas, cargas de impacto o vibra-
ciones, mala ventilación y temperatura ambiente de 100-150 °F
(37-65 °C).
Condiciones extremas:
Operación constante, grandes impactos o vibraciones, sucie-
dad o polvo en el aire y temperatura ambiente muy alta.
Grasa de rodamientos recomendada para motores
Fabricante Lubricante de rodamientos
Chevron SRI grease NLGI No. 2
Texaco Polystar RB2 NLGI No. 2
ADVERTENCIA
Falla catastrófica
Muerte o lesión personal grave
- Respete el programa de lubricación apropiado.
- No opere la unidad sin la lubricación necesaria;
hacerlo podría dar lugar al sobrecalentamiento de
los rodamientos, posibles fallas en los mismos, el
agarrotamiento de la bomba y la rotura física del
equipo, exponiendo a los operarios a posibles
lesiones personales.
Grasa de rodamientos recomendada para bombas
Fabricante Lubricante
Shell Dolium
®
Exxon Polyrex
®
Chevron
SRI Grease NLGI 22
Black Pearl NLGI 2
Phillips Polytrac™
Texaco Polystar RB
No engrase los rodamientos en exceso. Demasiada
grasa puede dar lugar a fenómenos de sobrecalen-
tamiento y fallas prematuras de los rodamientos.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
