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Français (CA)
8. Entretien et réparation du produit
8.1 Entretien du produit
8.1.1 Lubrification du moteur
Si elles sont disponibles, toujours suivre les instructions de lubri-
fication du fabricant du moteur. Vérifier régulièrement toute fuite
éventuelle des embouts de graissage et des bouchons de purge.
Si les instructions de lubrification ne sont pas disponibles, se
reporter au tableau ci-dessous pour les intervalles de lubrification
recommandés.
• Le moteur peut être lubrifié quand il est en marche ou quand il
est arrêté.
Retirer le bouchon de vidange pour la graisse, le cas échéant,
et le bouchon de remplissage sur l'embout de graissage.
Graisser avec un lubrifiant propre jusqu'à ce que la graisse
soit visible au niveau de l'orifice de vidange ou le long de
l'arbre du moteur.
Le tableau ci-dessous répertorie les types de graisse recomman-
dés pour la lubrification du moteur. Ces types ont été soigneuse-
ment testés et doivent être utilisés autant que possible.
8.1.2 Lubrification des paliers de la pompe
Les paliers regraissables sont emballés et graissés en usine
avant l'expédition. Ce graissage initial est approprié pour un an
ou 2000 heures de fonctionnement normal (selon la première
éventualité). Après un an ou 2000 heures de fonctionnement nor-
mal, un programme régulier d'entretien de graissage doit être mis
en œuvre.
8.1.3 Remplacement de la graisse (KP, KPV)
1. Retirer les quatre (4) vis et les couvercles de paliers (113C et
113D) pour permettre l'accès au palier.
2. Utiliser un chiffon propre pour enlever le plus de graisse
ancienne possible du palier.
3. Replacer le palier avec suffisamment de graisse pour remplir
complètement et couvrir les billes à l'intérieur du palier.
4. Tourner l'arbre de la pompe pour assurer une lubrification uni-
forme et complète.
5. Pour l'entretien des roulements d'extrémité de l'entraînement,
faire glisser le couvercle du palier vers l'arrière aussi loin que
possible et inspecter visuellement la graisse du roulement.
6. Procéder comme indiqué ci-dessus en enlevant la graisse
ancienne avec un chiffon propre. Si les couvercles de paliers
ne peuvent pas être déplacés suffisamment pour permettre
d'y accéder, retirer le moyeu d'accouplement.
7. Réinstaller les couvercles de paliers lorsque le travail est ter-
miné.
Les fabricants de paliers recommandent de remplir le tiers infé-
rieur du roulement avec de la graisse. Après avoir rempli le tiers
inférieur de graisse, faire tourner l'arbre pour couvrir les billes à
l'intérieur du palier.
DANGER
Pièces de machine en mouvement
Blessures graves ou mort
- Avant inspection, maintenance, service ou répara-
tion du produit, s'assurer que les commandes
moteur sont en position OFF, et qu'elles sont ver-
rouillées et étiquetées.
Intervalles de lubrification recommandés
Tr/min
moteur
HP moteur Conditions de fonctionnement
1750 et au-
dessous
10-40 Standard Sévère Extrême
50-150 1 à 3 ans
6 mois à
1an
6 mois à
1an
200 et au-
dessus
1 an 3 mois 6 mois
supérieurs
à 1750
tous les HP
1 an 3 mois 6 mois
1 an 3 mois 3 mois
Conditions standards :
Fonctionnement 8 heures par jour, charge normale ou faible, air
pur, température ambiante maximale 100 °F (37 °C).
Conditions sévères :
Fonctionnement en continu 24 heures, charges ou vibrations
avec chocs, mauvaise ventilation, température ambiante 100 à
150 °F (37 à 65 °C).
Conditions extrêmes :
Fonctionnement en continu, vibrations ou chocs violents, saleté
ou air poussiéreux, très haute température ambiante.
Graisse de palier recommandée pour les moteurs
Fabricant Lubrifiant de palier
Chevron SRI grease NLGI No. 2
Texaco Polystar RB2 NLGI No. 2
AVERTISSEMENT
Échec catastrophique
Blessures graves ou mort
- Maintenir un calendrier de lubrification approprié
- Ne pas faire fonctionner l'unité sans lubrification
adéquate car cela peut entraîner une surchauffe
des paliers, des dysfonctionnements de paliers,
des saisies de pompe et une rupture réelle de
l'équipement, ce qui expose le personnel d'exploi-
tation à des blessures.
Graisse de palier recommandée pour les pompes
Fabricant Lubrifiant
Shell Dolium
®
Exxon Polyrex
®
Chevron
SRI Grease NLGI 22
Black Pearl NLGI 2
Phillips Polytrac™
Texaco Polystar RB
Ne pas trop graisser. Trop de graisse peut entraîner
une surchauffe et un dysfonctionnement prématuré
des paliers.
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