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8.8 Puesta del producto fuera de servicio
Los siguientes procedimientos de puesta fuera de servicio son
válidos para bombas KP y KPV en la mayoría de situaciones
habituales. Si la bomba debe permanecer inactiva durante un
período prolongado de tiempo, siga los procedimientos de alma-
cenamiento descritos en la sección 8.8.3 Puesta fuera de servicio
de larga duración.
8.8.1 Procedimiento general
• Cierre siempre la válvula de compuerta de salida antes de
detener la bomba. Cierre la válvula despacio para evitar fenó-
menos de golpe de ariete.
• Desconecte y bloquee el suministro eléctrico al motor.
8.8.2 Puesta fuera de servicio de corta duración
• Para períodos de puesta fuera de servicio de una noche o
temporales en condiciones que no sean de congelación, la
bomba puede estar llena de líquido. Asegúrese de que la
bomba esté completamente cebada antes de volver a arran-
carla.
• Durante períodos de puesta fuera de servicio breves o fre-
cuentes en condiciones de congelación, mantenga en movi-
miento el líquido contenido dentro de la carcasa de la bomba y
aísle o caliente el exterior de la bomba para impedir su conge-
lación.
8.8.3 Puesta fuera de servicio de larga duración
• Para períodos prolongados de puesta fuera de servicio o para
aislar la bomba con fines de mantenimiento, cierre las válvu-
las de compuerta de entrada y salida. Si el sistema no cuenta
con una válvula de compuerta de entrada y la bomba posee
presión de entrada positiva, drene todo el líquido de la línea
de entrada para interrumpir el suministro de líquido a la
bomba por el puerto de entrada. Si es preciso, interrumpa el
suministro externo de líquido refrigerante o lubricante a los
sellos mecánicos. Quite los tapones de los orificios de drenaje
y purga de aire de la bomba (si es necesario), y drene todo el
líquido contenido en la carcasa. Si corresponde, retire el
empaque.
• Si es probable que se den condiciones de congelación
durante un período prolongado de puesta fuera de servicio,
drene la bomba por completo y extraiga todo el líquido de los
huecos de paso y cavidades con aire comprimido. También es
posible evitar la congelación del líquido bombeado llenando la
bomba con una solución anticongelante.
• Gire el eje manualmente una vez al mes para lubricar los
rodamientos y evitar los fenómenos de oxidación y corrosión.
• Si corresponde, siga las recomendaciones de almacena-
miento del fabricante del motor.
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