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10.3.調整壓縮阻尼
壓縮阻尼旋鈕（藍色）控制後避震平台的支撐性。換句話說，後避震具備抵抗低速踩踏力量的能
力，同時也可以吸收高速壓縮力道。
請參閱後避震製造商的說明書，獲得有關壓縮阻尼各選項的特定參數。通常避震會配備以下部
分或所有設定：
OPEN：針對在陡峭、激烈下坡時，為提供最平衡操控性與順暢度所優化的低速壓縮設定。
PEDAL：中等低速壓縮是在各種地形上，混合踩踏效率與車身操控最佳化的設定。
LOCK：最硬的低速壓縮設定是針對最高踩踏效率使用。
11. 規格
11.1. 一般規格
項目 零件號 規格
車頭碗組 S182500005
1 1/8” UPPER / 1.5” LOWER DROP-IN
BEARINGS
座桿束直徑 S184700004 38.6
座桿直徑 34.9
變速器吊耳 S172600001 HGR MY18 MTB THRU AXLE DER HANGER
後花鼓寬度 S170200003
AXL MY17 EPIC HT THRU-AXLE 148MM X
12MM
下列規格為各型號原廠配置。
型號
車輪 / 外
胎
後避震
行程
後避震延伸
桿
1
後避震壓
縮長度
前叉行程
BB 高度
1
頭管角度
1
LEVO SL 29 x 2.3 150
110 / 113
210 x 52.5 150
340 /348 66 / 66.5
1
後避震延伸桿長度、BB 高度與頭管角度會因為 Flip Chip 安裝位置的不同而產生兩種設
定。Flip Chip 的原廠配置是在較低的位置（以粗體字提示）。
11.2. 延伸桿@後避震 \ FLIP CHIP
FLIP CHIP
在後三角組裝完成並旋緊之前，請
勿旋緊螺拴！
FLIP CHIP
高/低位置
11.1
所有型號皆以 Flip Chip 「低(Low)」設置進行組裝。變換到「高(High)」設置會將 BB 位
置提高約 5-6mm，並且增加頭管角度約 0.5度。
請在連桿與立管間墊一塊布，確保連桿不會直接碰觸立管。
移除後避震上孔眼螺拴與延伸桿的兩個螺拴，然後將延伸桿/後避震總成從車架移除。
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