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ショックエクステンションの長さ、ボトムブラケット（BB）の高さ、およびヘッドチューブの角度は
すべて、フリップチップの 位 置 によって、2つの 設 定 が あります。フリップチップ の 基 本 的 な 設 定 は 、
低い方の位置に基づいています（太字の数字）。
11.2. ショックエクステンションとフリップチップ
FLIP CHIP
在後三角組裝完成並旋緊之前，請
勿旋緊螺拴！
FLIP CHIP
高/低位置
11.1
すべてのモデル は 、フリップチップ を低 い位 置 に 設 定して組 み 立てられています。高 い位
置に変更すると、ボトムブラケットの高さが約5～6 mm上がり、ヘッドチューブの角度が
約0.5度鋭角になります。
リンクとシートチューブの間に布を使い、リンクがシートチューブに触れないようにして
くだ さい 。
アッパ ー ショックの アイボルトと2 本 の エ クステン ションボルトを外し、エ クステンション ／ ショッ
クアセンブリをバイクから取り外します。
ロワーショックのアイボルトを外し、フリップチップをロワーショックの穴から取り出します。
このフリップチップを180度回転させ、ロワーショックの穴の中に押し戻します。
リアショックの穴をエクステンションに組み込み、ボルトを取り付けます（この時点ではボルト
を 締 め な い で く だ さ い ）。
きちんと取り付けてから、アッパーショックのアイボルトと2本のエクステンションボルトを指定
トルク値で締 めます。
ロ ア ー シ ョ ッ ク の ア イ ボ ル ト を 指 定 ト ル ク 値 で 締 め ま す 。
11.3. フレーム／バイクのカスタマイズ
Levo SLのフレームは、29インチの設定で提供されており、異なったホイールとタイヤおよび／ま
た はフォー クの オプ ション が 利 用 できます。こ れらの 各 オプ ション は 、ボトムブラケットの 高 さや ヘ
ッドの角度をはじめ、バイクの基本的なライド特性に影響を与えます。基本的な設定（例えば、タ
イヤのサイズやフォークのトラベルなど）を変更する際は、 該当する場合、どのコンポーネントを
適合するように変更するのかを、スペシャライズド正規販売代理店でお確かめください。
警告！フレームの設定を変更すると、ボトムブラケットの高さおよび／またはヘッドチュー
ブの角度に変化が生じることがあり、これによってバイクの操作特性やライドのクオリテ
ィに悪影響を与える可能性があります。場合によっては、フレーム／ショックの不適合が
生じることもあります。ホ イー ル ／タイヤの サイズ 、ショック、ショックエ クステンションお
よび／またはフォーク長に何らかの変更を行う場合は、変更する前にスペシャライズド
正規販売代理店にお問い合わせください。
最大フォーク長および最大タイヤサイズ
ホイールサイズ 最 大 フォー クトラ ベ ル 最 大リアタイヤサイズ チェーンリング
29” 150 mm
27.5 x 2.8または
29 x 2.6
30～34t
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