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Le specifiche di coppia di serraggio del collare della sella possono variare a seconda del reggisella
o della combinazione spessori/reggisella. Alcuni reggisella possono essere molto sensibili alla
coppia. Una coppia troppo bassa può causare lo slittamento del reggisella, una coppia troppo
elevata può causare il blocco del meccanismo quando si solleva o si abbassa la sella. Le specifiche
di base della coppia di serraggio del collare della sella sono 45 in-lbf/5,1 Nm, ma può essere
sollevato o abbassato leggermente (35-55 in-lbf/4,0-6,2 Nm) come richiesto dal reggisella.
Seguire la coppia del reggisella consigliata se disponibile e non superare i 55 in-lbf/6,2 Nm.
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Applicare frenafiletti blu sulle viti.
ATTENZIONE (viti non pivottanti): Controllare che tutte le superfici di contatto siano pulite e
asciutte.
SPECIFICHE VITI DI FISSAGGIO (coppia di serraggio delle viti di fissaggio nell’ordine elencato di seguito,
dopo il completamento del montaggio):
LOCATION TOOL TORQUE (Nm) TORQUE (in-lbf)
(MOVIMENTO CENTRALE) PRINCIPALE
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6MM HEX 24 160
BILANCIERE @ CANNA
6MM HEX 20.3 180
BILANCIERE @ FODERI OBLIQUI
6MM HEX 20.3 180
FORCELLINO (HORST LINK)
6MM HEX 20.3 180
BILANCIERE @ RACCORDO
6MM HEX 20.3 180
OCCHIO AMMORTIZZATORE SUPERIORE
6MM HEX 10.2 90
OCCHIO AMMORTIZZATORE INFERIORE
6MM HEX 23.7 210
VITE DI COMPRESSIONE (SOLO TELAI IN
ALLUMINIO)
T25 1.6 14
11.4. ATTREZZI NECESSARI
2.5, 3, 4, 5, 6, 8mm
Chiavi esagonali
Pompa ad alta pressione per
sospensioni
Tagliacavi e tagliaguaina
T10, T25 Chiavi Torx Grasso di alta qualità Lama di taglio (per tubi in nylon)
Chiave dinamometrica Frenafiletti blu (Loctite 242) Striscia di protezione (taglio tubi)
11.5. PRESSIONE PNEUMATICI RACCOMANDATA
La corretta pressione degli pneumatici è fondamentale per ottenere prestazioni ottimali. Pneumatici con pressione
superiore permettono una minor resistenza allo scorrimento ma al contempo una minor trazione. Viceversa, una
pressione inferiore permette di aumentare trazione e controllo a discapito della scorrevolezza. Una pressione
particolarmente bassa aumenterà il rischio di danni a cerchio e pneumatico, aumentando al contempo il rischio di
stallonamento con relativa perdita d’aria su montaggi tubeless.
Sperimentare differenti pressioni di utilizzo nelle diverse condizioni, al fine di trovare il migliore settaggio.
Utilizzare un manometro di qualità e attenersi a quanto indicato sul fianco degli stessi pneumatici.
A causa del peso supplementare della bicicletta LEVO SL la pressione degli pneumatici dovrebbe
essere generalmente maggiore rispetto a una normale bicicletta, come ad esempio una
Stumpjumper FSR.
12. ACCESSORI AFTERMARKET
12.1. RANGE EXTENDER (RE) (ACCESSORIO OPZIONALE)
La nuova LEVO SL è compatibile con il RE per aumentare ulteriormente l’autonomia e il tempo di guida. Il RE è
tenuto saldamente nel portaborraccia raccomandato (Zee Cage II - destra) e si collega al motore attraverso un cavo
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