MULTIPLEX
Afin de pouvoir activer la fonction gaz il faut appuyer
une fois brièvement sur la touche du manche de gaz
et placer celui-ci complètement en arrière, en position
"Off". Dans ce cas vous allez entendre un signal so-
nore de fréquence ascendante.
Pour désactiver la fonction gaz, appuyez à nouveau
sur la touche du manche de gaz. Vous allez entendre
un signal sonore de fréquence descendante et le
moteur restera éteint jusqu’à la prochaine activation.
7.11 Trim
L’émetteur est équipé de Trimm digitaux pour les trois
fonctions. Au travers de ces Trimm vous pouvez ré-
gler la position centrale des servos. Lorsque vous
modifiez la position de Trimm, un signal acoustique se
fera entendre par pas de Trimm effectué. Lorsque
vous atteindrez la position centrale du Trimm ou en fin
de course vous entendrez une double sonorité diffé-
rente afin de pouvoir faire la différence. Aucun Trimm
n’est disponible pour la fonction Gaz. Un régulateur
moderne pour une propulsion électrique s’adapte
automatiquement aux mouvements du manche des
gaz. Les réglages des Trimm sont sauvegardés de
manière permanente pour le modèle correspondant.
7.12 Dual-Rate
Il est parfois nécessaire de réduire le débattement
des gouvernes de commandes de votre modèle lors-
que vous utilisez la totalité de la course des manches,
par exemple lorsque votre modèle vol avec une vi-
tesse très élevée. Néanmoins pour pouvoir effectuer
des figures acrobatiques, il est nécessaire d’avoir
toute le course des gouvernes. La fonction Dual-Rate
vous donne la possibilité, pendant le vol, de commu-
ter entre le débattement réduit et complet. (La fonc-
tion gaz n’est pas affectée par la commutation Dual-
Rate.) Pour commuter les réglages Dual-Rate des
fonctions profondeur, aileron et direction appuyez si le
manche de profondeur.
Un signal acoustique
se fera entendre pour
vous indiquer la confi-
guration activée. Un
signal sonore court
indique que les débat-
tements des servos sont réduits et un signal long pour
des débattements complets. Les réglages sont sau-
vegardés d’une manière permanente en fonction de
chaque modèle.
7.13 Fail-Safe
Le récepteur est équipé d'une fonction Fail-Safe. En
cas de perturbations, lorsque le récepteur ne recoit
plus de signaux M-LINK corrects, les servos se met-
tent dans une position enregistrée auparavant. Sur un
avion, on peut donc faire en sorte que les gouverne
se mettent au neutre et que le moteur se coupe. On
augmente ainsi nettement la sécurité d'utilisation du mo-
dèle.
Sur l'émetteur, mettez,
avec les manches de
commande, les servos
dans les positions souhai-
tées. Dès que cela est
fait, appuyez sur la touche
SET du récepteur. Par ce
biais les positions Fail-
Safe sont sauvegardées de manière permanente dans le
récepteur. A tout moment vous pouvez remplacer les va-
leurs en mémoire par simple action sur le bouton et définir
ainsi de nouvelles positions.
7.14 Voie auxiliaire (AUX)
Votre SMART SX est équipée d’un canal de commutation
(= canal 6). Il est possible d’utiliser cette option si vous
utilisez un récepteur M-LINK de 6 canaux minimum.
Comme commande de cette fonction il faut utiliser le levier
de Trimm à côté du manche des Gaz.
De cette manière allumer des feux sur un modèle ou com-
mander un train rentrant.
7.15 Essai de portée
Avant de décoller, faites un essai de portée radio. Le fait de
faire régulièrement des essais de portée – même si vous
êtes en 2,4 GHz – est très important, pour garantir un fonc-
tionnement correct de votre ensemble et de reconnaitre à
temps les causes d'éventuelles interférences.
Pour lancer un essai de por-
tée, appuyez, après avoir
allumé l'émetteur, durant
deux secondes sur la touche
Multifonctions jusqu'à ce que
la LED allumée. La radio-
commande émet un signal
acoustique d’alarme tous les 10 secondes lorsque celle-ci
se trouve en mode test de portée et travaille donc avec une
puissance d’émission réduite.
Dans ce mode, il faut que le mouvement des commandes
soit encore fidèlement retransmis à environ 50 m de dis-
tance. Dans ce cas votre émetteur atteindra toute sa portée
Elément de
cde voie 6 en
Mode 1 et 3
Elément de
cde voie 6 en
Mode 2 et 4
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