Commande de chemin de fer miniature
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4.3. Sémaphores avec entraînement magnétique
Bien que le décodeur Z21 signal ait été en premier lieu construit pour le fonctionnement avec des signaux lumineux, il est également
possible de raccorder des sémaphores s’ils remplissent les conditions suivantes :
• Entraînements avec désactivation en fin de course
• Consommation de courant < 400 mA par entraînement
• Borne Plus commune
• Une ligne de commande par terme de signal
Pour le fonctionnement avec sémaphores, utilisez uniquement les congurations de signaux expressément prévues pour les sémapho-
res. Il s’agit des signaux suivants :
• ID signal : 162 (hexadécimal : 0xA2) ÖBB signal principal
• ID signal : 163 (hexadécimal : 0xA3) ÖBB signal avertisseur mécanique
• ID signal : 210 (hexadécimal : 0xD2) DB signal principal
• ID signal : 211 (hexadécimal : 0xD3) DB signal avertisseur mécanique
• ID signal : 213 (hexadécimal : 0xD5) DB signal d’interdiction
Tenez également compte des autres remarques dans les différentes descriptions, que vous pourrez trouver dans Annexe B – Congu-
rations des signaux.
ATTENTION : Les sémaphores créés par Viessmann et également exploités par ROCO/FLEISCHMANN avec deux cylindres d’en-
traînement nécessitent des impulsions de commande positives (= borne Moins commune) ! Pour pouvoir raccorder directement
ces signaux, un module de commande avec borne Plus commune qui n’est plus disponible serait nécessaire.
Les autres sémaphores avec un cylindre d’entraînement unique peuvent être raccordés directement au décodeur.
Dans le cas des sémaphores doubles non couplés, une consommation de courant accrue peut se produire lors de la commutation entre
« Arrêt » et « Trajet avec limitation de vitesse », car les deux parties doivent être déplacées simultanément. Pour éviter un message
de court-circuit, les raccords pour ces entraînements magnétiques sont présents en double dans les congurations de signaux corre-
spondantes.
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