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• Rabboccare con olio SAE 10W-30, se necessario.
• Riavvitare la vite e serrare saldamente.
• Riposizionare l’apparecchio
Sostituire l’olio:
Sostituire l’olio nel sistema di costipazione dopo le pri-
me 50 ore di servizio e successivamente ogni 300 ore
di servizio
• Ribaltare all’indietro il vibrocostipatore, no a quan-
do poggia sulla staffa di guida.
• Posizionare un contenitore adatto sotto l’apparec-
chio.
• Rimuovere le viti di scarico dell’olio (16) sulla parte
inferiore della pilonatrice e fare scaricare l’olio nel
recipiente.
• Riportare il vibrocostipatore in posizione eretta e poi
inclinarlo in avanti, no a quando l’apparecchio non
poggia sulla protezione per il trasporto (18).
• Rabboccare con olio.
• Riavvitare la vite (vetro-spia 16) e serrare saldamen-
te.
• Riposizionare l’apparecchio.
Dopo avere eseguito una sostituzione dell’olio non
mettere in funzione la macchina per 10 minuti.
Nota!
Olio raccomandato SAE 10W-30
Quantità di rabbocco circa 0,8 litri
Smaltire conformemente l’olio nei punti di racconta lo-
cali di olio usato. È vietato disperdere l’olio usato sul
suolo o insieme ai riuti urbani
Avviso importante in caso di riparazione:
In caso di restituzione dello strumento per riparazione,
tenere presente che l‘apparecchio per motivi di sicu-
rezza, deve essere rispedito alla stazione di servizio
senza olio né carburante.
Informazioni sulle riparazioni
Occorre notare che in questo prodotto i seguenti com-
ponenti sono soggetti a naturale usura o usura legata
all‘uso e sono richiesti i seguenti pezzi come materiali
di consumo.
Pezzi soggetti a usura*: Candela di accensione
* non necessariamente compreso nell‘ambito della for-
nitura!
I pezzi di ricambio e gli accessori sono reperibili presso
il nostro Service Center. Scansionare a tal ne il codice
QR che si trova in prima pagina.
Se la sporcizia penetra nel motore (1) possono prodursi
gravi danni al motore. Il produttore non si assume al-
cuna responsabilita per i danni risultanti da tale uso. Il
rischio e esclusivamente a carico dell‘utilizzatore.
Controllare la candela di accensione
• Spegnere il motore (1) e lasciarlo raffreddare.
Cautela! Pericolo di ustione
• Estrarre la spina della candela di accensione e rimuo-
vere lo sporco nella zona della candela di accensione.
• Svitare e controllare la candela d‘accensione.
• Pulire o sostituire la candela di accensione a secon-
da della necessità.
• In caso di danneggiamenti come crepe o schegge,
sostituire la candela.
• Pulire gli elettrodi della candela di accensione con
una spazzola metallica.
• Controllare e regolare la distanza degli elettrodi. Per
la distanza vedere i “Dati tecnici”.
• Avvitare la candela di accensione e stringere con la
chiave per candela di accensione.
• Applicare la spina della candela di accensione sulla
candela stessa.
• Accertarsi che durante la sostituzione lo sporco non
raggiunga la testa del cilindro.
• Vericare la posizione della candela di accensione.
• Una candela di accensione allentata può danneg-
giare il motore (1) in caso di surriscaldamento.
• Stringendo troppo forte si può danneggiare la letta-
tura nella testa del cilindro.
• Il produttore non si assume alcuna responsabilita
per i danni risultanti da tale uso. Il rischio e esclusi-
vamente a carico dell‘utilizzatore.
Lubricazione del sistema di costipazione Fig. 12
Controllare il livello dell’olio:
Vericare il livello dell’olio prima di ogni messa in fun-
zione.
• Posizionare il vibrocostipatore su una supercie
piana.
• Rimuovere lo sporco nell’area del vetro-spia (16).
• Controllare il livello dell’olio tramite il vetro-spia (16).
La lubricazione del sistema di costipazione è cor-
retta, se il vetro-spia indica un riempimento all’incir-
ca di 1/2 - 3/4.
Se l’olio non è visibile, allora se ne deve aggiungere.
• Inclinare il vibrocostipatore in avanti, no a quando
l’apparecchio non poggia sulla protezione per il tra-
sporto (18).
• Rimuovere la vite di scarico dell’olio (16) sulla parte
inferiore della pilonatrice.
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