Klimor EVO-S - Wentylator VF

34
MODUŁOWE CENTRALE KLIMATYZACYJNE EVO-S, EVO-H
DOKUMENTACJA TECHNICZNO-RUCHOWA
4.9 Wentylator VF
Zadaniem wentylatora jest wymuszenie przepływu powie-
trza o określonym wydatku i ciśnieniu. Napęd wentylatora
realizowany jest bezpośrednio z wału silnika elektrycznego
poprzez przemiennik częstotliwości (falownik).
Zasilanie silnika: 1×230V lub 3×400V 50/60Hz.
Stosowane są wentylatory bez obudowy typu PF (plug-fan)
z bezpośrednim napędem wentylatora z wirnikami z blachy
stalowej lub z tworzywa oraz wentylatory z bezpośrednim
napędem z silnikami EC.
Zespół wentylatorowy jest mocowany na ramie i poprzez
amortyzatory tłumiące drgania, mocowany jest do podłogi.
Kołnierz wlotowy wentylatora połączony jest z przeponą
komory ssania za pomocą króćca elastycznego lub poprzez
uszczelnienie gumowe. Króciec elastyczny i uszczelnienie
gumowe uniemożliwiają przenoszenie drgań.
Dla mniejszych wentylatorów lej wlotowy, jak również cały
zespół wentylatorowy, jest niezależnie mocowany do prze-
pony sekcji.
Centrale NW przeznaczone do pracy, wyposażone są w wy-
łącznik serwisowy, który podaje sygnał ON/OFF do systemu
automatyki.
Temperatura maksymalna powietrza przy pracy centrali wy-
nosi +45˚C , jednak ze względu na dopuszczalną tempera-
turę pracy silnika elektrycznego należy uwzględnić spadek
mocy zgodnie z poniższą tabelą.
Tab. Nr 19 Współczynnik korekty mocy dla silników elektrycznych w zależności od tempe-
ratury otoczenia
Współczynnik korekty mocy w zależności od temperatury otoczenia
Maks. temperatura otoczenia °C 40 45 50 55 60
P/PN % 100 97 93 87 82
4.9.1 Zalecenia eksploatacyjne dla zespołów wentylatorowych
Przed rozpoczęciem wszelkiego rodzaju prac przy centrali
oraz przy zdejmowaniu pokryw inspekcyjnych, należy się
upewnić czy urządzenie zostało odłączone od zasilania, czy
wirnik wentylatora nie kręci się, czy silnik wentylatora jest
wychłodzony oraz czy układ jest zabezpieczony przed przy-
padkowym uruchomieniem.
W przypadku wentylatora należy sprawdzić:
• przed uruchomieniem należy usunąć elementy zabez-
pieczające amortyzatory zespołu wentylatorowego,
montowane na czas transportu
• czystość wirnika (wyczyścić odkurzaczem i na mokro
łagodnym detergentem)
• czy wirnik łatwo się obraca
• czy wirnik jest wyważony i nie wykazuje bicia
• czy nie przesunął się w stosunku do leja (zachowane
wymiary odpowiednich szczelin)
• stan wibroizolatorów
• wszystkie śruby mocujące i je ewentualnie dokręcić
W przypadku silnika elektrycznego należy sprawdzić:
• prawidłowość zamocowań wszelkich mechanicznych
i elektrycznych połączeń
• jakość przewodów i izolacji
• czy nie pojawiają się przebarwienia
• rezystancję izolacji uzwojeń
• czy nie występują przecieki smaru
• stan zabrudzenia obudowy (czyścić na sucho miękką
szczotką lub przedmuchać sprężonym powietrzem)
W centralach stosuje się standardowo wentylatory z napę-
dem bezpośrednim typu „plug-fan”. Typy zastosowanych ło-
żysk wentylatorów i silników są podane jest w Świadectwie
Kontroli Jakości.
Łożyska napełnione są fabrycznie smarem litowym cha-
rakteryzującym się wysoką stabilnością mechaniczną, od-
pornością na starzenie, własnościami przeciwkorozyjnymi,
zakresem pracy -30 ÷ +130˚C. Zawartość smaru przy nor-
malnych warunkach obsługi wystarczy na cały okres żywot-
ności łożyska.
4.9.2 Falowniki wentylatorów
W przypadku wykonania wewnętrznego central stosowane
są przemienniki częstotliwości (falowniki) Danfoss FC51 lub
Eura Drives. Centrale w wykonaniu zewnętrznym dostarcza-
ne są z falownikami o IP65 lub Danfoss FC51.
Falowniki o IP65 są dostępne tylko przy dostawie razem
zfabryczną automatyką ze względu na konieczność zadania
im parametrów przez komunikację Modbus.
Falowniki odzysku ciepła (przy rotorach i pompach glikolu)
są zawsze tej rmy, co falowniki użyte do napędu wentyla-
torów.
4.9.3 Kryza pomiaru ciśnienia
Po uruchomieniu centrali zaleca się zmierzenie rzeczywiste-
go wydatku powietrza na nawiewie i wywiewie.
W tym celu centrale typoszeregu EVO, mogą być wyposa-
żone w zestaw podłączeniowy pomiaru spadku ciśnienia na
kryzie. Na zewnątrz sekcji wentylatorowej, montowane są
dwa króćce pomiarowe, do których podłącza się przetwornik
ciśnienia lub manometr w celu pomiaru różnicy ciśnień pw.
Rys. Nr 71 Schemat sekcji wentylatora z zamontowanymi króćcami do pomiaru wydatku