MR 700
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Ed. 3 - 2012_11
Italiano
STOCCAGGIO MOTORE
In caso di inattività prolungata, vericare
le condizioni dell’ambiente di stoccaggio,
il tipo di imballo e controllare che tali
condizioni assicurino un corretto manteni-
mento del motore.
Evitare ambienti umidi ed esposti ad
intemperie.
Il costruttore consegna il motore già sot-
toposto ad un trattamento di protezione
valido per 6 mesi a partire dalla data di
fornitura.
Il personale che effettua qualsiasi tipo
di intervento, in tutto l’arco di vita del
motore, deve possedere precise com-
petenze tecniche, particolari capacità ed
esperienze acquisite e riconosciute nel
settore specico. La mancanza di questi
requisiti può causare danni alla sicurez-
za e alla salute delle persone.
VM Motori comunque raccomanda
che la procedura di protezione venga
effettuata da personale autorizzato da
VM Motori.
– Tutti i componenti di imballo vanno
smaltiti secondo le leggi vigenti nel pae-
se in cui lo smaltimento viene effettuato.
La procedura di protezione s’intende
completa se vengono compiute le
seguenti attività:
1) protezione contro la corrosione
esterna
2) protezione contro la corrosione
interna
3) imballaggio e stoccaggio
La procedura di protezione è valida
per le seguenti situazioni del motore:
• installati su veicolo
• su pallet
Per i motori su pallet è necessario
installare i seguenti accessori per
l’avviamento del motore:
• batteria
• serbatoio combustibile
• radiatore di raffreddamento (solo per
motori raffreddati a liquido)
• cinghia comando alternatore
• cinghia comando pompa acqua, solo
per motori raffreddati a liquido)
1) PROTEZIONE ESTERNA
SUPERFICI NON VERNICIATE: i
componenti e superci metalliche non
verniciate (esempio volano moto-
re) devono essere protette con olio
protettivo anticorrosione “FL MECA
FLUID / P118V”
COMPONENTI IN GOMMA: manicotti o
tubi non verniciati devono essere pro-
tetti con talco in polvere. Controllare il
serraggio delle relative fascette .
CINGHIE DI TRASMISSIONE: dopo
l’effettuazione della protezione inter-
na, rimuovere le cinghie ed imma-
gazzinarle. Proteggere con spray le
superci delle pulegge in metallo con
“FL MECA FLUID / P118V”
APERTURE MOTORE: Sigillare tutte
le aperture del motore compreso lo
scarico. Usare cartone, compensato
o coperture metalliche curando che
le stesse coperture utilizzate non rila-
scino frammenti. Tutte le aperture del
motore, esempio condotti aspirazione
aria o l’entrata dell’aria del turbocom-
pressore, devono essere protette con
coperture o protezioni contro corpi