MR 700
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Ed. 3 - 2012_11
Deutsch
WARTUNG DES MOTORS
Die Wartungsarbeiten unterteilen sich in:
– Wartung während des Einfahrens (erste
50 Stunden)
– gewöhnliche Wartung (nach dem Ein-
fahren)
Die in der Tabelle „gewöhnliche Wartung”
angegebene Häugkeit bezieht sich auf
einen täglich konstanten Betrieb des
Motors.
Einige Schmiermittel oder Bauteile
des Motors verlieren auch im Falle des
Stillstands mit der Zeit ihre Eigenschaf-
ten. Somit ist es bei der Bewertung der
Wartungsabstände notwendig auch deren
Austausch hinsichtlich Alterung und
nicht hinsichtlich der Betriebsstunden zu
berücksichtigen.
Nachfolgend wird als Richtwert die
Höchstdauer für die Aufrechterhaltung der
chemisch- physikalischen Eigenschaf-
ten einiger Bauteile oder Schmiermittel
angegeben.
– 1 Jahr - Schmieröl
– 1 Jahr - Treibstoffltereinsatz
– 2 Jahre - Luft- und Ölltereinsätze
– 2 Jahre - Kühlüssigkeit
– 2 Jahre – Übertragungsriemen (Typ
POLY-V).
Wartungstabelle während des Einfahrens (erste 50 Stunden)
Häugkeit(5) Bauteil
Art der Maß-
nahme
Eingriffsweise Bezug
aller
10 Stunden
Motoröl
Kontrolle des
Füllstandes.
Nachfüllen,
wenn erford-
erlich
Siehe “Prüfen Sie
den Motorölstand”
Kühlüssig-
keit
Kontrolle des
Füllstandes.
Nachfüllen,
wenn erford-
erlich
Siehe “Prüfen Sie
den Motorkühlüs-
sigkeitsstand”
nach den
ersten 50
Stunden (am
Ende des
Einfahrens)
Motoröl (1) Austausch
Siehe “Motorölwech-
sel”
Öllter (2) Austausch
Siehe “Wechsel der
Ölltereinsatz”
Tabelle zur gewöhnlichen Wartung (nach dem Einfahren)
Häugkeit(5) Bauteil Art der Maß-
nahme
Eingriffsweise Bezug
aller
10 Stunden
Motoröl (1) Kontrolle des
Füllstandes.
Nachfüllen,
wenn erforder-
lich
Siehe “Prüfen Sie
den Motorölstand”
Kühlüssig-
keit (3)
Kontrolle des
Füllstandes.
Nachfüllen,
wenn erforder-
lich
Siehe “Prüfen Sie
den Motorkühlüs-
sigkeitsstand”
aller
50 Stunden
Elektro-
lythisches
Zink
Kontrolle der
Unversehrt-
heit
Austauschen,
wenn erforder-
lich
Siehe “Austausch
des elektro-
lythischen Zinks”