MR 700
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Ed. 3 - 2012_11
Italiano
INFORMAZIONI SUI GUASTI
RICERCA GUASTI
Le informazioni di seguito riportate hanno
lo scopo di aiutare l’identicazione e
correzione di eventuali anomalie e disfun-
zioni che potrebbero presentarsi in fase
d’uso.
Alcuni di questi problemi possono essere
risolti dall’utilizzatore, per tutti gli altri è
richiesta una precisa competenza tecnica
o particolari capacità e quindi devono
essere eseguiti esclusivamente da perso-
nale qualicato con esperienza ricono-
sciuta e acquisita nel settore specico di
intervento.
Inconveniente Causa Rimedio
Nella fase di accensione
il quadro comandi e il
motore non si accendono
Batteria scarica Ricaricare o sostituire la batteria
Fusibile “intervenuto” Ripristinare il fusibile (vedi “Ripri-
stino fusibili”)
I cavi elettrici sono scollegati o
non garantiscono continuità
Controllare i collegamenti elettrici
Sensore giri motore in avaria Sostituire il sensore Rivolgersi ad
una ofcina autorizzata
Il motore non va in moto Presenza di aria nel circuito di
alimentazione
Effettuare lo spurgo (vedi “Spur-
go circuito alimentazione”)
Iniettori sporchi o difettosi Pulire o sostituire gli iniettori
Rivolgersi ad una ofcina auto-
rizzata
Pompa iniezione non tarata
correttamente o in avaria
Regolare la pompa o sostituirla
Rivolgersi ad una ofcina auto-
rizzata
Comando di avviamento in avaria Sostituire il comando di avvia-
mento Rivolgersi ad una ofcina
autorizzata
Fusibile “intervenuto” Ripristinare il fusibile (vedi “Ripri-
stino fusibili”)
Il motorino di avviamento
gira a vuoto
Relè avviamento motore non
collegato correttamente o in
avaria
Sostituire il relè. Rivolgersi ad
una ofcina autorizzata
L’elettromagnete è in avaria Controllare il motorino di avvia-
mento Rivolgersi ad una ofcina
autorizzata
Il motorino di avviamento
non gira
Batteria scarica Ricaricare o sostituire la batteria
Collegamento elettrico interrotto Controllare i collegamenti elettrici
Spazzole usurate Sostituire spazzole usurate.
Rivolgersi ad una ofcina auto-
rizzata
Fusibile “intervenuto” Ripristinare il fusibile (vedi “Ripri-
stino fusibili”)
Il motore si arresta dopo
l’accensione
Presenza di aria nel circuito di
alimentazione
Effettuare lo spurgo (vedi “Spur-
go circuito alimentazione”)
Filtro combustibile intasato Sostituire il ltro (vedi “Cambio
ltro combustibile”)
Pompa iniezione non tarata cor-
rettamente o in avaria
Regolare la pompa o sostituirla.
Rivolgersi ad una ofcina auto-
rizzata
I cavi elettrici sono scollegati o
non garantiscono continuità
Controllare i collegamenti elettrici