VM Motori MR 700 - Page 224

MR 700
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Ed. 3 - 2012_11
Español
MANTENIMIENTO POR REPONER EL MOTOR EN ACTIVIDAD
Tras un periodo de inactividad y tras
volver a poner en marcha el motor, se
deberán efectuar algunas operaciones de
mantenimiento para garantizar condicio-
nes de máxima eciencia.
– Controlar el estado de carga de la bate-
ría y el nivel del liquido.
– Controlar la integridad y eciencia de
los contactos eléctricos.
– Ejecutar un diagnóstico para comprobar
la funcionalidad del motor (véase “Dia-
gnóstico de averías”).
– Controlar el nivel de aceite y en caso
necesario restablecer el nivel o cambiar
el aceite según el intervalo de frecuencia
establecido (véase “Tabla de manteni-
miento rutinario (después del rodaje)”).
– Cambiar el ltro de aceite según el
intervalo de frecuencia establecido
(véase “Tabla de mantenimiento rutinario
(después del rodaje)”).
– Controlar en nivel del refrigerante y
en caso necesario restablecer el nivel o
cambiar el refrigerante según el intervalo
de frecuencia establecido (véase “Tabla
de mantenimiento rutinario (después del
rodaje)”)
– Sustituir el ltro combustible según
el intervalo de frecuencia establecido
(véase “Tabla de mantenimiento rutinario
(después del rodaje)”)
– Sustituir el ltro aire según el intervalo
de frecuencia establecido (véase “Tabla
de mantenimiento rutinario (después del
rodaje)”)
– Volver a tensar la correa de transmisión
(véase “Modo de tensado y aojamiento
de la correa”)
– Controlar el apriete de las uniones
hidráulicas (véase “Control del apriete de
tornillos y estanqueidad de las uniones”)
– Controlar la integridad del rodete de
la bomba de agua marina (véase “Tabla
de mantenimiento rutinario (después del
rodaje)”)
– Controlar la integridad del cinc
electrolítico (véase “Tabla de manteni-
miento rutinario (después del rodaje)”)
– Utilizar un paño embebido de producto
desengrasante para remover el trata-
miento de protección externo.
– Encender el motor y hacerlo funcionar
en régimen mínimo durante algunos
minutos (véase “Encendido y apagado
del motor”
– Al no detectar anomalías de funciona-
miento importantes, llevar el motor a la
temperatura de trabajo (70÷80°C).
– Apagar el motor y volver a controlar que
el aceite motor y el refrigerante alcancen
el nivel correcto.