VM Motori MR 700 - Page 23

MR 700
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Ed. 3 - 2012_11
Italiano
SISTEMA INIEZIONE: questa proce-
dura si deve effettuare assieme alla
protezione del sistema lubricazione
• Assicurarsi che nel serbatoio
combustibile non vi siano depositi o
sedimenti
• Preparare una miscela composta
da combustibile diesel conforme alle
speciche DIN EN 590 e dall’additivo
Petronas DIESEL TMF PLUS. Il rap-
porto di miscelazione deve essere al-
meno pari a 1:400 (1 litro di additivo
per 400 litri di combustibile). In caso
di utilizzo di Biodiesel, conforme alle
speciche UNI EN 14214, esso può
essere miscelato con combustibile
diesel no al 5%;
VM Motori comunque raccomanda
per questa attività l’utilizzo di diesel
privo di Biodiesel
E’ vietato l’utilizzo di combustibile
diverso da quanto sopra specicato.
• Riempire il serbatoio utilizzando tale
miscela di combustibile
• Dove presente, vericare che non vi
siano interferenze tra pale ventola ra-
diatore e relativo convogliatore d’aria
Avviare il motore e farlo funzionare
no al raggiungimento della tempe-
ratura (70°- 80°C circa) per motori
con raffreddamento ad acqua; per
motori con raffreddamento ad aria
far funzionare il motore per 20 (venti)
minuti circa
• Drenare il serbatoio combustibile
• Vericare eventuali perdite di uidi e
se presenti ripristinare la condizione
di conformità
• Spegnere il motore e attendere che
si raffreddi
SISTEMA ACQUA MARE (solo per
motori marini e gruppi ausiliari di
bordo): questa procedura si deve
effettuare assieme alla protezione del
sistema combustibile ed iniezione
• Collegare la presa acqua mare della
pompa acqua mare ad un serbatoio
ausiliario contenente una miscela
formata da 40% acqua dolce e 60% di
Petronas Parau Up (uido protettivo
per radiatori a base di glicole monoe-
tilenico con formulazione ad inibi-
zione organica conforme alle norme
ASTM D 3306 type 1) vericando che
la miscela fuoriesca dallo scarico
• Vericare eventuali perdite di uidi e
se presenti ripristinare la condizione
di conformità
• Spegnere il motore e attendere che
si raffreddi
• Scollegare il motore da ogni compo-
nente utilizzato per il test
3) CONDIZIONI DI STOCCAGGIO
- Motore su Pallet
Dopo l’applicazione delle protezioni
contro la corrosione, il motore deve
essere posto in un ambiente secco,
ventilato e coperto in modo appro-
priato. La copertura deve essere
applicata in modo tale che l’aria
possa circolare attorno al motore per
prevenire la formazione di condensa.
- Motore installato su veicolo
Il veicolo deve essere stoccato in
modo tale da minimizzare l’esposizio-
ne del prodotto agli agenti atmosferici