-
---
Modele 1V8
1V9
lFO (551),
lFl
1172(543)
·-
Bolte de vitesses:
Type
Aprise continue, 3 vitesses
+---
---
Aprisc continue, 4 vitesses
Rapport de demulliplication
lerc
(Dents)(Raport)
39/12
(3,250)
~
69/18
(3,833)
39/12
(3,250)
2eme
29/16
(1,813)
+--
59/28 (2,107) 34/17
(2,000)
3eme
24/20
(l
,200)
-<'--
---
30/21
(J
,428)
4cme
--
-
·-
- -
---
27/24
(1,125)
-----
Bo
ite a vitcsscs auxilliaire:
l"ere
---
---
39/12
(3,250)
---
2eme
---
--
-
35/16
(2,188)
--
-
·---~--
Huile de
bo
itc de vitesscs:
Quantite
et
type
700
cm
(Au total)
.(----
-<E------
~
650
cm
(Vidange)
~
~
~
Huile moteur SAE lOW/30,
~
+---
+----
type
"SE"
Rapport
et
mcthodc de reduction 34/13 (2,615), Cbaine
-.(----
33/14
(2,357)
28/14
(2,000), Chaine
secondaire
32/14 (2,286)
* F
Kick starter:
SD0-15-26-6
~
-<E------
+-----
----
---·--
Admission:
Filtre
a air - Type/quantile
Caoutchouc mousse !mile/
~
~
<2--
1 pc.
Soupape !1exible
Limite de courbure
0,3 mm
-':-----
~
-<('----
Levage de soupape
7 ±
0,3mm
+-----
+----
+---
Cauburateur:
Type
ct
fabricant
VMlOSC, MIKUNI
-<'.:----
VM14SC, MIKUNI
-(----
Marque d'indentification
1V800
<E--
55100 43902
Giclcur principal (M.J
.)
# 70
~
#90
# 100
Gicleur d'air (A.J
.)
2,5
~
+--
+--
Aiguille
du
gicleur - position du
3G9-4
3D3-2
3G9-3
jone
(J
.N.)
Gicleur
a aiguille (N.J
.)
E-4
+--
E-2
+-----
Echancrure
CC.A.)
3,0
~
2,0
1,5
Gicleur de ralenti
(P.J.)
#15
+-----
~
# 12,5
Vis
d 'air (110111 brc de tours en
1-1/2
..,__
~
-<,--
arriere)(A.S.)
Giclcur de starter (G.S.)
#25
..,__
+-------
~
Niveau du flolteur
22,0±
1 mm
<---
22,5±
1 mm
~
Regime de ralenli du moteur
1,350±
100
t/mn
.(;------
-<E------
+--
··-
Lubrification:
Pompe a autolube
--
Code de couleur
Gris
~
+----
*-
- Course minimalc
0,15
~0,20
111111
~
~
+--
- Course maximale
0,
10~
0,85
111111
~
-<E------
0,87~1,02
mm
Position de l'acc6!erateur
Au
ralenti
({)
<E--
~
~
(Marque de reglagc)
Ca
pa
cite
cl
u reservoir d'huilc
1,3 lit
--
-«----
~
Grade de l'lrnile
Huile rnoteur 2-temps,
..,__
~
~
SAE
lOW/30
type
"SE"
-98
--
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