Pilot air
screw
(turns
out):
1-1
/2
3.
Throttle
stop
screw
Start
the
engine
and
let
it
warm
up.
Turn
throttle
stop
screw
in
or
out
to
achieve
smooth
engine
operation
at
idle
speed specified.
Idling
speed:
1,350
±
100
r/min
NOTE:~-~---------~
The
pilot
air
and
throttle
stop
screws
are
·separate
adjustments
but
they
.must
be
adjusted
at
the
same
time
to
achieve
optimum
operating
condition
at
engine
idle
speeds.
Vis
d'air de ralenti (tours a devisser):
1-1/2
3.
Vis
butee d'accelerateur
Faites demarrer
'le
moteur
et
laissez-le
s'echauffer.
Visser ou devisser la
vis
butee d'acceiera-
teur
pour
obtenir un fonctionnement
regulier du
moteur
au regime de ralenti
specifie.
Regime de ralenti:
1.350 ± 100
t/mn
N.B.:~---~--------~
Les
vis
d'air de ralenti
et
de regime de ralenti
doivent
etre reglees separement mais elles
doivent
etre reglees en meme temps
pour
obtenir
un
fonctionnement optimum du
moteur
aux regimes de ralenti.
-16-
Leerlauf-Luftregu
I
ierschraube
(Zuruckdrehung):
1-'1/2
3.
Leerlaufeinstellschraube
Den
Motor
anstellen
and
wannlaufen
I assen.
Drosselanschlagschraube
ein-·
oder
aus·
drehen,
bis
der
Motor
gleichma!Sig
tnit
der
vorgeschriebenen
Leeriaufdrehzahl
latt.
Leerlaufdrehzah
I:
1.350
±
100
u/min
ANMERKUNG:
-------
Bei
der
Leerlauf-Luftregulierschraube
und
der
Leerlaufeinstellschraube
handelt
es sich
um
getrennte
Einstellungen.
Diese
Einstellungen
mussen
jedoch
gleichzeitig
vorgenommen
werden,
um
optirnale
Betriebsbedingungen
des
Motors
im
Leerlauf
zu
erzielen.
1. Pilot air screw
2.
Throttle
stop
screw
l.
Vis d 'air de ralcnti
2.
Vis
de regime de ralenti
1.
Leerlauf-Luftregulierschraube
2.
Leerlaufeinstellschraube
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