Bosch BAT 115 - 5 OvláDání; Příprava Zkoušky Baterie; Připojení BAT; Test Baterie

1 689 989 457 2019-09-01| Robert Bosch GmbH
32 | BAT 115 | cs
5. Ovládání
5.1 Příprava zkoušky baterie
! Pokud provádíte test baterie ve vozidle, ujistěte
se, že
$ jsou vypnuty všechny dodatečné spotřebiče,
$ není zastrčen klíček zapalování,
$ všechny dveře jsou uzavřeny,
$ je měřeno přímo u pólů.
i Před připojením BAT 115 vyčistěte póly baterie drá-
těným kartáčkem a směsí z natronu a vody.
¶ Pokud není baterie zapečetěný bezúdržbový typ, do
každého článku doplňte destilovanou vodu. Články
baterie nepřeplňujte.
5.2 Připojení BAT 115
i Pro správné připojení kývejte svorkami baterie tam a
zpět. Obě strany každé svorky baterie musí mít před
provedením testu pevné spojení s pólem baterie.
V případě nesprávného spojení se zobrazí chybové
hlášení KONTROLA SVOREK. Pokud se zobrazí toto
hlášení, vyčistěte póly baterie a znovu připojte svorky
baterie.
i Při připojení k baterii, která je umístěná v zavazadlo-
vém prostoru nebo v kabině vozidla, se musí použít
zdejší póly baterie a ne kontaktní body pomůcky
startování v motorovém prostoru, protože by došlo k
ovlivnění naměřené hodnoty odporem kabelů instalo-
vaných ve vozidle.
i Připojujte vždy přímo u pólů baterie testované
baterie.
1. Červenou svorku připojte přímo k pólu plus(+).
2. Černou svorku připojte přímo k pólu mínus (–).
5.3 Test baterie
Při testu baterie se testuje schopnost startování baterie
v závislosti na stavu nabití u startérových baterií 6V a
12V.
1. BAT 115 připojte k testované baterii vozidla.
2. TEST AKU zvolte pomocí nebo a potvrďte pomo-
cí E.
3. TYP AKU:zvolte pomocí  nebo  a potvrďte pomo-
cíE.
Možný výběr: ZAPLAVENÝ, EFB, AGM DESKOVÝ,
AGM SPIRÁLOVÝ nebo VRLA / GELOVÝ.
4. NORMA : - použitá norma baterie - zvolte pomocí
nebo a potvrďte pomocí E.
i Údaj zkušební normy se nachází za údajem studené-
ho startovacího proudu na etiketě baterie.
i Pokud je na baterii uvedeno několik údajů, pak zvolte
upřednostňované místní standardy jakonapř. EN
nebo SAE.
i Norma IEC 60095-1 byla přepracována v roce 2018 a
ponechává na volbě výrobce baterie, aby se při volbě
spouštěcího výkonu baterie vycházel z údajů SAE
nebo EN. Proto jsou v položce „TYP AKU:“ uvedeny
tři různé možnosti volby IEC:
IEC pro baterie, u kterých není dodatečně uvedena
hodnota SAE nebo EN (obvykle do roku 2018),
IEC (=EN) u baterií IEC, pokud je studený startovací
proud podle IEC a EN stejný,
IEC (=SAE) u baterií IEC, pokud je studený startovací
proud podle IEC a SAE stejný.
i Při testování baterií AGM u vozidel se systémem
rekuperace 12V se mohou častěji vyskytovat výsled-
ky "DOBRÝ & DOBÍT", aniž by bylo potřebné externí
dobití baterie.
Přehled norem baterií
Norma
baterií
Popis CCA-
oblast
EN Evropská norma 40-1885
EN2 Evropská norma 2 40-1805
JIS Japonská průmyslová norma, na
baterii je uvedena jako alfanume-
rická postupnost znaků.
v závislosti na
technologii
baterie
DIN Německá průmyslová norma 25-1120
IEC International Electrotechnical
Commission do 2018
30-1320
IEC (=EN) International Electrotechnical
Commission od 2019
30-1320
IEC (=SAE) International Electrotechnical
Commission od 2019
30-1320
MCA Námořnická norma 50-2400
SAE Society of Automotive Engineers 40-2000
i Při volbě JIS zvolte správné ČÍSLO BATERIE. Pokud
není JIS-kód uvedený na baterii v seznamu, doporu-
čujeme zvolit typ baterie SAE.