Bosch BSA 43 Series - Berechnungsmethoden; Abbremsung; Unrundheit; Bodenhaftung

1 691 606 210 2015-07-29| Robert Bosch GmbH
38 | BSA 43xx | Anhangde
10.2 Berechnungsmethoden
10.2.1 Abbremsung
Die Abbremsung ist ein Maß für die Leistungsfähigkeit
jedes Bremssystems. Sie wird als prozentuales Verhält-
nis von Bremskraft zu Gewicht angegeben.
Abbremsung Achse
F
axis
G
axis
x 100 %
Z=
*g
Z Abbremsung in Prozent
F
axis
Bremskraft Achse
G
axis
Achsgewicht
g Erdbeschleunigung
Abbremsung Gesamt
F+F
front rear
G
total
x 100 %
Z=
,G
total
=G +G
vehicletest
person
*g
Z Abbremsung in Prozent
F
front
Bremskraft Vorderachse
F
rear
Bremskraft Hinterachse
G
total
Gesamtgewicht
G
vehicle
Fahrzeuggewicht
G
test person
Prüfergewicht
g Erdbeschleunigung
Abbremsung Feststellbremse
F
hand
G
total
x 100 %
Z=
,G
total
=G +G
vehicletest
person
*g
Z Abbremsung in Prozent
F
hand
Bremskraft Feststellbremse
G
total
Gesamtgewicht
G
vehicle
Fahrzeuggewicht
G
test person
Prüfergewicht
g Erdbeschleunigung
10.2.2 Unrundheit
Die Pedalkraft wird konstant gehalten. BSA 43xx misst
die resultierende minimale und maximale Bremskraft.
Die Unrundheit wird wie folgt berechnet:
F-F
maxmin
F
max
x 100
%
(~) =
~ Unrundheit in Prozent
F
max
Maximale Bremskraft
F
min
Minimale Bremskraft
10.2.3 Bodenhaftung
Die Bodenhaftung wird berechnet als Verhältnis zwi-
schen dem Minimum der dynamischen Radlast im Reso-
nanzbereich und der statischen Radlast.
RD
RS
x 100
%
()=
↓
Bodenhaftung in Prozent
RD Minimum der dynamischen Radlast
RS Statische Radlast (Gewicht)
Bodenhaf-
tung
Bewertung Bewertungsanzeige
(Analoganzeige)
60 – 100 % Gut Grün
40 – 59 % Ausreichend Gelb
20 – 39 % Kritisch Rot
0 – 19 % Ungenügend Rot