Bosch BSA 43 Series - Μέθοδοι Υπολογισμού; Επιβράδυνση; Μη Οβαλότητα; Πρόσφυση Στο Έδαφος

1 691 606 210 2015-07-29| Robert Bosch GmbH
492 | BSA 43xx | Παράρτημαel
10.2 Μέθοδοι υπολογισμού
10.2.1 Επιβράδυνση
Η επιβράδυνση είναι ένα μέτρο για την αποδοτικότητα
κάθε συστήματος πέδησης. Αναφέρεται ως ποσοστιαία
αναλογία δύναμης πέδησης προς βάρος.
Επιβράδυνση άξονα
F
axis
G
axis
x 100 %
Z=
*g
Z Επιβράδυνση σε ποσοστό
F
axis
Δύναμη φρένου άξονα
G
axis
Βάρος άξονα
Επιβράδυνση συνολικά
F+F
front rear
G
total
x 100 %
Z=
,G
total
=G +G
vehicletest
person
*g
Z Επιβράδυνση σε ποσοστό
F
front
Δύναμη φρένου μπροστινού άξονα
F
rear
Δύναμη φρένου πίσω άξονα
G
total
Συνολικό βάρος
G
vehicle
Βάρος οχήματος
G
tester
Βάρος ελεγκτή
Επιβράδυνση χειρόφρενου
F
hand
G
total
x 100 %
Z=
,G
total
=G +G
vehicletest
person
*g
Z Επιβράδυνση σε ποσοστό
F
hand
Φρενάρισμα χειρόφρενου
G
total
Συνολικό βάρος
G
vehicle
Βάρος οχήματος
G
tester
Βάρος ελεγκτή
10.2.2 Μη οβαλότητα
Η δύναμη στο πεντάλ διατηρείται σταθερή. Το BSA 43xx
μετρά την προκύπτουσα ελάχιστη και μέγιστη δύναμη
φρένου. Η μη οβαλότητα υπολογίζεται ως εξής:
F-F
maxmin
F
max
x 100
%
(~) =
~ Μη οβαλότητα σε ποσοστό
F
max
Μέγιστη δύναμη φρένου
F
min
Ελάχιστη δύναμη φρένου
10.2.3 Πρόσφυση στο έδαφος
Η πρόσφυση στο έδαφος υπολογίζεται ως αναλογία
μεταξύ του ελάχιστου δυναμικού φορτίου τροχού στην
περιοχή συντονισμού και του στατικού φορτίου τροχού.
RD
RS
x 100
%
()=
↓
Πρόσφυση στο έδαφος σε ποσοστό
RD Ελάχιστο δυναμικό φορτίο τροχού
RS Στατικό φορτίο τροχού (βάρος)
Πρόσφυση
στο έδαφος
Αξιολόγηση Ένδειξη αξιολόγησης
(αναλογική ένδειξη)
60 – 100 % Καλό Πράσινο
40 – 59 % Επαρκές Κίτρινο
20 – 39 % Κρίσιμο Κόκκινο
0 – 19 % Ανεπαρκές Κόκκινο