Uso y mantenimiento A 222 291
PELIGRO DE EXPLOSIÓN. No montar un neumático y una llanta que no presenten
el mismo diámetro (por ejemplo, neumático de 16 pulgadas y 1/2 con una llanta
de 16 pulgadas).
En caso de que el neumático esté excesivamente
inflado, es posible quitar el aire presionando el
pulsador manual de desinflado de latón, ubicado
bajo el manómetro de la presión del aire (D - Fig. 34)
- Desconectar el tubo de inflado del vástago de la
válvula.
- Poner el brazo operador en posición de descanso.
- Extraer la rueda de la desmontadora de neumáticos.
7. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
El autocentrante no gira
El cable de la línea hace masa.
➥ Controlar los cables.
El motor está en cortocircuito.
➥ Sustituir los fusibles.
➥ Sustituir el motor.
El pedal de mando de la rotación no vuelve a la posición central
El muelle de mando está roto.
➥ Sustituir el muelle de mando.
El pedal para destalonar y el pedal para el dispositivo autocentrante no
vuelven a su posición
El muelle de mando está roto.
➥ Sustituir el muelle de retorno del pedal.
Falta aceite en el lubricador.
➥ Añadir aceite SAE20 no detergente en el lubricador.
Hay una pérdida interna de aire
Pierde aire la llave de la parte del destalonador.
➥ Sustituir la llave.
➥ Sustituir el cilindro destalonador.
34
D
ATENCIÓN
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