Corghi A 222 - CLAMPING THE WHEEL

Operator’s manual A 222 93
closed (locking clamp towards center) (a fig.11).
- Press the pedal 10 (fig.11) To operate the bead breaker and detach the bead from the rim.
Repeat this operation on the other side of the wheel.
It may be necessary to break the bead at several points to free it completely.
After detaching the beads, remove the old balancing weights.
16 A 224 - A 224 TI
IMPORTANTE: Durante l’operazione di
stallonatura si consiglia di tenere l’auto-
centrante chiuso (cunei di bloccaggio verso
il centro) (A fig.11).
- Premere il pedale 10 (fig.11) che aziona lo
stallonatore e staccare il tallone.
Ripetere l’operazione sul lato opposto della
ruota.
Può essere necessario stallonare in punti
diversi in modo da liberare il tallone com-
pletamente.
Una volta staccati i talloni, rimuovere i
vecchi pesi d’equilibratura.
- Lubrificare con cura il pneumatico lungo
tutta la circonferenza del tallone inferiore e
di quello superiore per agevolare lo smon-
taggio ed evitare danni ai talloni (fig.12).
12
- Ribaltare indietro il palo (fig. 13) tenendo
la manopola in posizione di “bloccato”.
13
- Predisporre i cunei in posizione aperta o
chiusa (fig.14).
B
A
10
11
6.4. CLAMPING THE WHEEL
- Thoroughly lubricate the sides of the tyre around the entire circumference of the lower
and upper bead to facilitate the demounting and avoid damaging the beads (fig.12).
- Tilt the tower backwards by holding the
button in the “locked” position (fig.13).
- Set the clamps to the open or closed position
(fig.14).
16 A 224 - A 224 TI
IMPORTANTE: Durante l’operazione di
stallonatura si consiglia di tenere l’auto-
centrante chiuso (cunei di bloccaggio verso
il centro) (A fig.11).
- Premere il pedale 10 (fig.11) che aziona lo
stallonatore e staccare il tallone.
Ripetere l’operazione sul lato opposto della
ruota.
Può essere necessario stallonare in punti
diversi in modo da liberare il tallone com-
pletamente.
Una volta staccati i talloni, rimuovere i
vecchi pesi d’equilibratura.
- Lubrificare con cura il pneumatico lungo
tutta la circonferenza del tallone inferiore e
di quello superiore per agevolare lo smon-
taggio ed evitare danni ai talloni (fig.12).
12
- Ribaltare indietro il palo (fig. 13) tenendo
la manopola in posizione di “bloccato”.
13
- Predisporre i cunei in posizione aperta o
chiusa (fig.14).
B
A
10
11
16 A 224 - A 224 TI
IMPORTANTE: Durante l’operazione di
stallonatura si consiglia di tenere l’auto-
centrante chiuso (cunei di bloccaggio verso
il centro) (A fig.11).
- Premere il pedale 10 (fig.11) che aziona lo
stallonatore e staccare il tallone.
Ripetere l’operazione sul lato opposto della
ruota.
Può essere necessario stallonare in punti
diversi in modo da liberare il tallone com-
pletamente.
Una volta staccati i talloni, rimuovere i
vecchi pesi d’equilibratura.
- Lubrificare con cura il pneumatico lungo
tutta la circonferenza del tallone inferiore e
di quello superiore per agevolare lo smon-
taggio ed evitare danni ai talloni (fig.12).
12
- Ribaltare indietro il palo (fig. 13) tenendo
la manopola in posizione di “bloccato”.
13
- Predisporre i cunei in posizione aperta o
chiusa (fig.14).
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