36 Manuale d’uso A 222
- Sollevare il tallone superiore sopra la parte
posteriore della torretta di smontaggio (fig.17a)
e far entrare una parte del tallone superiore nel
canale del cerchio spingendo verso il basso sulla
parete laterale della gomma vicino all’operatore.
- Premere il pedale d’azionamento autocentrante
facendo girare la ruota in senso orario. Il
tallone superiore sarà automaticamente guidato
verso l’alto sul bordo del cerchio (fig.18).
- Ripetere gli ultimi tre punti per staccare il tal-
lone inferiore.
- Ribaltare il palo indietro .
NOTE: Nel caso di pneumatici con camera d’aria,
dopo aver smontato il tallone superiore,
ribaltare il palo indietro e togliere la
camera d’aria prima di continuare a smontare
il tallone inferiore. La rotazione dell’autocentrante
può essere fermata in qualsiasi momento rilas-
ciandone il pedale d’azionamento .
Per la rotazione in senso opposto sarà sufficiente sollevare il pedale
6.6 MONTAGGIO RUOTA
Verificare sempre la compatibilità fra le dimensioni del pneumatico e quelle del
cerchio prima del loro assemblaggio.
ATTENZIONE
- Prima d’iniziare le operazioni di montaggio, lubrificare i talloni (fig.19).
Un tallone lubrificato è più agevole da montare e rimane protetto da possibili danneggiamenti.
Assicurarsi che la copertura sia in buono stato e non presenti danneggiamenti.
- Sistemare lo pneumatico sul cerchio e ribaltare il palo in avanti . Posizionare il tal-
lone inferiore (fig.20) sotto la parte destra della torretta.
20 A 224 - A 224 TI
19
Assicurarsi che la copertura sia in buono
stato e non presenti danneggiamenti.
-Sistemare il pneumatico sul cerchio e
ribaltare il palo in avanti. Posizionare il
tallone inferiore (fig.20) sotto la parte
destra della torretta.
20
il pedale d’azionamento.
Per la rotazione in senso opposto sarà
sufficiente sollevare il pedale.
18
moNTAGGIo
AVVERTENZA
Verificare sempre la compatibilità fra le
dimensioni del pneumatico e quelle del
cerchio prima del loro assemblaggio.
- Prima d’iniziare le operazioni di montag-
gio, lubrificare i talloni (fig.19).
Un tallone lubrificato è più agevole da
montare e rimane protetto da possibili
danneggiamenti.
To Next Page
Loading...
