Jacobsen Tri-King Triplex - Silenziatore E Tubo DI Scarico; Procedimento DI Montaggio Delle Ruote

4 MANUTENZIONE
I-26
4.15 SILENZIATORE E TUBO DI SCARICO _________________________________________
Serrare tutti i componenti del collettore di scarico ad una
coppia uniforme. Serrare o sostituire i fermi dello scarico.
Per proteggere dall’avvelenamento dell’ossido di
carbonio, esaminare regolarmente tutto il sistema di
scarico e sostituire sempre un silenziatore difettoso.
Se si nota un cambiamento del colore o del suono dello
scarico, arrestare immediatamente il motore. Identificare
il problema e far riparare il sistema.
4.16 PNEUMATICI _____________________________________________________________
1. Tenere i pneumatici correttamente gonfi per prolun-
garne la durata. Controllare la pressione di gonfiag-
gio mentre i pneumatici sono freddi. Controllare il
battistrada.
2. Controllare la pressione con un manometro preciso
di bassa pressione per pneumatici.
3. Tenere i pneumatici gonfi alla seguente pressione:
Anteriori - 69-83 kPa
Posteriori - 55-69 kPa
4.17 PROCEDIMENTO DI MONTAGGIO DELLE RUOTE _______________________________
1. Rimuovere lo sporco, il grasso e l’olio dalla filettatura
del perno prigioniero. Non lubrificare le filettature.
2. Posizionare la ruota sul mozzo e controllarla per
verificare il contatto totale fra la superficie di
montaggio della ruota e il mozzo o il tamburo del
freno.
3. Serrare con le dita tutti i componenti e poi serrare a
coppia i componenti in ordine incrociato. Serrare
sempre i dadi nella posizione superiore.
4. Controllare e risserrare giornalmente finché la
coppia viene mantenuta, 115-128 Nm.
AVVISO
I fumi di scarico contengono ossido di carbonio che è
tossico e può essere letale se inalato.
NON
azionare
MAI
un motore senza la corretta
ventilazione.
!
ATTENZIONE
Se non si dispone dell’addestramento, degli utensili e
dell’esperienza corretti, NON tentare di montare un
pneumatico ad un cerchione. Il montaggio incorretto
può produrre un’esplosione che può causare gravi
lesioni.
!
AVVISO
Accertarsi che il trattorino sia parcheggiato sopra una
superficie solida e livellata. Non effettuare mai dei
lavori su un trattorino sostenuto soltanto dal cricco di
sollevamento. Usare sempre puntelli a cricco.
Se soltanto la parte anteriore o posteriore del
trattorino è sollevata, mettere dei tacchi davanti e
dietro le ruote che non sono sollevate.
!