MAINTENANCE 4
F-27
4.13 FILTRES A HUILE HYDRAULIQUE ____________________________________________
Le circuit hydraulique comporte deux filtres de 10
microns.
Remplacement du filtre à huile hydraulique :
1. Déposez l'ancien filtre.
2. Remplissez d'huile le nouveau filtre puis posezle.
Serrez-le uniquement à la main.
3. Faites tourner le moteur à vide 5 minutes en
gardant le circuit hydraulique au point mort.
4. Vérifiez le niveau d'huile hydraulique du réservoir et
remplissez-le jusqu'au point de repère "Maxi" de la
jauge.
4.14 CIRCUIT ELECTRIQUE _____________________________________________________
Les précautions générales suivantes réduisent les
problèmes du circuit électrique.
1. Veillez à ce que les bornes et raccordements soient
propres et fixés correctement.
2. Vérifiez régulièrement le système de secours et
l'opérateur de même que les disjoncteurs du circuit.
3. Quand le système de secours de l'opérateur ne
fonctionne pas correctement et qu'il est impossible
d'y remédier, adressez-vous au concessionnaire
agréé Textron Turf Care And Specialty Products.
4. Eloignez le faisceau électrique et les fils des pièces
mobiles.
5. Veillez à ce que le faisceau de l'interrupteur du
siège soit raccordé au faisceau électrique principal.
6. Vérifiez la batterie et son circuit de charge.
7. Ne nettoyez pas les surfaces environnantes des
raccordements et composants électriques.
4.15 SILENCIEUX ET POTS D'ECHAPPEMENT ______________________________________
Afin de vous prottéger contre l'oxyde de carbone, vérifiez
régulièrement le circuit d'échappement et remplacez
toujours tout pot défectueux.
Si vous détectez un changement de couleur ou de bruit
de l'échappement, arrêtez immédiatement le moteur.
Repérez-en la cause et veillez à le réparer.
Couplez régulièrement l'ensemble des composants du
collecteur d'échappement. Serrez ou remplacez ses
attaches.
4.16 PNEUS___________________________________________________________________
1. Veillez à ce qu'ils soient gonglés correctement afin
de prolonger leur vie utile. Vérifiez leur gonflage
quand ils sont froids et l'absence d'usure des
chapes.
2. Contrôlez leur pression avec une jauge pour pneus
de basse pression.
3. Leur pression de gonflage doit être comme suit:
Avant - 69-83 kPa
Arrière - 55-69 kPa
ATTENTION
Placer toujours la clé de contact sur Arrêt et retirer le
câble négatif de la batterie (noir) avant de contrôler ou
d'effectuer tout travail sur le circuit électrique.
!
AVERTISSEMENT
Les fumées d’échappement renferment de l’oxyde de
carbone qui s’avère dangereux si inhalé.
NE JAMAIS se servir d’un moteur sans ventilation
adéquate.
!
ATTENTION
NE PAS tenter de poser un pneu sur une jante sans outils,
expérience ou formation préalable. Risque d'explosion et
de blessures graves en cas de pose incorrecte.
!
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