MANUTENZIONE 4
I-29
4.21 CONSERVAZIONE _________________________________________________________
Dati generali
1. Lavare bene e lubrificare il trattorino. Riparare e
verniciare il metallo danneggiato o esposto.
2. Esaminare il trattorino, serrare tutti i componenti,
sostituire i componenti logori o danneggiati.
3. Svuotare e riempire nuovamente il radiatore.
4. Pulire i pneumatici bene e conservare il trattorino così
che il carico non sia disposto sui pneumatici. Se il
trattorino non si trova su puntelli a cricco, esaminare
regolarmente i pneumatici e rigonfiarli secondo le
esigenze.
5. Tenere la macchina e tutti i suoi accessori puliti,
asciutti e protetti dagli elementi durante la conser-
vazione. Non conservare mai le apparecchiature vicino
ad una fiamma aperta o una scintilla che potrebbe
accendere il carburante o i vapori del carburante.
Batteria
1. Rimuovere, pulire e conservare la batteria in posizione
verticale in un luogo fresco e asciutto.
2. Controllare e ricaricare la batteria ogni 60-90 giorni
durante la conservazione.
3. Conservare le batterie in un luogo fresco e asciutto.
Per ridurre il tasso di autoscaricamento, la temperatura
ambientale non dovrebbe superare 27°C né essere
inferiore a -7°C per prevenire il congelamento
dell’elettrolito.
Motore (Dati generali)
1. Mentre il motore è caldo, rimuovere il tappo di scarico,
spurgare l’olio dalla coppa e cambiare il filtro dell’olio.
Installare il tappo di scarico e riempire con olio fresco.
Prima di farlo partire, far raffreddare il motore.
2. Pulire l’esterno del motore. Verniciare il metallo
esposto o applicare un leggero strato di olio
antiruggine.
Motore Diesel
- Aggiungere un condizionatore del
carburante o un biocida per prevenire la formazione di gel o
la crescita di batteri nel carburante. Consultare il proprio
fornitore di carburante.
Motore a benzina
- Per la protezione del motore Textron
Turf Care And Specialty Products consiglia di utilizzare un
additivo al carburante come STABIL
®.
Mescolare l'additivo
seguendo le istruzioni sul contenitore. Far funzionare il
motore per un breve periodo per far circolare l'additivo nel
carburatore.
Togliere le candele e versare 30 ml di olio motore in ciascun
cilindro. Sostituire le candele e far girare il motorino
d'avviamento lentamente (non avviare) in modo da
distribuire l'olio nel cilindro.
Se il rimessaggio avviene in un luogo chiuso, drenare il
carburante dal serbatoio.
Nota:
Durante il rimessaggio, non utilizzare carburante
contenente etanolo.
Unità di taglio
1. Lavare bene le unità di taglio, poi riparare e verniciare
qualsiasi metallo danneggiato o esposto.
2. Lubrificare tutti i fissaggi e i punti di frizione.
3. Far ruotare inversamente le bobine e far quindi
allontanare la bobina dalla lama fissa. Applicare un
leggero strato di olio antiruggine ai bordi affilati della
bobina e della lama fissa.
Dopo la conservazione
1. Controllare e reinstallare la batteria.
2. Controllare o effettuare la manutenzione sul filtro del
carburante e il pulitore dell’aria.
3. Controllare il livello di refrigerante nel radiatore.
4. Controllare il livello dell’olio nella coppa del motore e
nel sistema idraulico.
5. Riempire il serbatoio del carburante con nuovo
carburante. Spurgare il sistema del carburante.
6. Accertarsi che i pneumatici siano correttamente gonfi.
7. Rimuovere tutto l’olio dalle bobine e dalla lama fissa.
Regolare la lama fissa e l’altezza di taglio.
8. Mettere in moto e far funzionare il motore a metà
accelerazione. Consentire tempo sufficiente per
riscaldare e lubrificare correttamente il motore.
ATTENZIONE
Per prevenire lesioni personali e danni ai bordi di
taglio, manipolare la bobina con estrema attenzione.
AVVISO
Non far mai funzionare il motore senza la corretta
ventilazione; i fumi di scarico possono essere letali se
inalati.
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