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4 – Français
Avantdecommencerlarecherchedesnsdecourse,vérierquetousles
dispositifsdesécuritédonnentleuraccord(HALTE,PHOTOetPHOTO1actifs).
L’activation d’une sécurité ou l’arrivée d’une commande durant la procédure,
en provoque l’interruption immédiate. Les vantaux DOIVENT être posi-
tionnés environ à la moitié de leur course.
Procédure – Presser la touche P2 (g. 2) pour lancer la phase de recher-
che qui prévoit:
- Brèveouverturedesdeuxmoteurs.
- Fermeture du moteur du vantail inférieur jusqu’à la butée mécanique en fermeture.
- Fermeture du moteur du vantail supérieur jusqu’à la butée mécanique en
fermeture.
- Début ouverture du moteur du vantail supérieur.
- Aprèsledécalageprévu,débutouvertureduvantailinférieur.Siledécalage
estinsufsant,bloquerlarechercheenpressantlatoucheP1(g. 2),puis
modierletemps(voirchapitre5).
- La logique de commande effectue la mesure du mouvement nécessaire pour
que les moteurs atteignent les butées mécaniques en ouverture.
- Manœuvre complètedefermeture.Lesmoteurspeuventpartiràdes
moments différents, le but est d’arriver en fermeture en maintenant un déca-
lage approprié pour éviter le danger de cisaillement entre les vantaux.
- Fin de la procédure avec mémorisation de toutes les mesures effectuées.
Toutescesphasesontlieul’uneaprèsl’autre,sans aucune intervention de
la part de l’opérateur. Si pour une raison quelconque la procédure ne s’exé-
cutepascorrectement,ilfautl’interrompreenpressantlatoucheP1.Répéter
ensuitelaprocédure,éventuellementenmodiantdesparamètres,parexemple
lesseuilsd’interventiondelafonctionampèremétrique(voirlechapitre5).
Il s’agit des phases les plus importantes dans la réalisation de l’automatisation
andegarantirlasécuritémaximumdel’installation.Laprocédured’essaipeut
êtreutiliséeaussipourvérierpériodiquementlesdispositifsquicomposent
l’automatisation. Les phases de l’essai et de la mise en service de l’automa-
tismedoiventêtreeffectuéespardupersonnelqualiéetexpérimentéquidevra
sechargerd’établirlesessaisnécessairespourvérierlessolutionsadoptées
en fonction du risque présent et s’assurer du respect de tout que ce qui est
prévu par les lois, les normes et les réglementations, en particulier, de toutes
lesprescriptionsdelanormeEN12445quiétablitlesméthodesd’essaipourle
contrôledesautomatismesdeportails. Les dispositifs supplémentaires ou en
option,doiventêtresoumisàunessaispécique,aussibienencequiconcerne
leurbonfonctionnementqueleurinteractioncorrecteavecMC424;seréférer
par conséquent aux guides d’instructions de chaque dispositif.
3.1 - Essai
Laséquencedevéricationsseréfèreàlalogiquedecommandeprogrammée
aveclesfonctionspréprogrammées,voirleparagraphe5.1:
•Vérierquel’activationdel’entréePASÀPASactivelaséquence«Ouver-
ture,Stop,Fermeture,Stop».
•Vérierquel’activationdel’entréeAUX(fonctionouverturepartielleType1)gère
laséquence«Ouverture,Stop,Fermeture,Stop»seulementdumoteurdu
vantail supérieur tandis que le moteur du vantail inférieur reste arrêté en ferme-
ture.
•Commanderunemanœuvred’ouvertureetvérierque:
- QuandonsollicitePHOTO,leportailcontinuelamanœuvred’ouverture.
- QuandonsollicitePHOTO1,lamanœuvres’arrêtejusqu’àcequePHOTO1
soit libérée, puis la manœuvre reprend le mouvement d’ouverture.
- SiPHOTO2estinstallée,aprèsavoirsollicitécedispositif,lamanœuvredoit
s’arrêter puis repartir en fermeture.
•Vérierquequandlevantailarriveàlabutéedendecoursemécaniqueen
ouverture, les moteurs s’éteignent.
•Commanderunemanœuvredefermetureetvérierque:
- QuandonsollicitePHOTO,lamanœuvres’arrêteetrepartenouverture.
- QuandonsollicitePHOTO1,lamanœuvres’arrêtejusqu’àcequePHOTO1
soit libérée, puis la manœuvre reprend le mouvement d’ouverture
- QuandonsollicitePHOTO2,leportailcontinuelamanœuvredefermeture
•Vérierquelesdispositifsd’arrêtconnectésàl’entréeSTOPprovoquent
l’arrêt immédiat de n’importe quel mouvement en cours.
•Vérierqueleniveaudusystèmededétectiondesobstaclesestadaptéà
l’application:
- Durant la manœuvre, aussi bien en ouverture qu’en fermeture, empêcher le
mouvementduvantailensimulantunobstacleetvérierquelamanœuvre
s’invertit avant de dépasser la force prévue par les normes.
•D’autresvéricationspourrontêtrenécessairesenfonctiondesdispositifs
connectés aux entrées.
Attention – Si pendant 2 manœuvres consécutives dans la même direc-
tion un obstacle est libéré, la logique de commande effectue une inver-
sion partielle des deux moteurs pendant 1 seule seconde. À la com-
mande successive, les vantaux partent en ouverture et la première
intervention de la fonction ampèremétrique pour chaque moteur est
considérée comme butée mécanique en ouverture. On a le même com-
portement quand l’alimentation de secteur est rétablie: la première
commande est toujours d’ouverture et le premier obstacle est toujours
considéré comme butée mécanique en ouverture.
ESSAI ET MISE EN SERVICE
3
3.2 - Mise en service
La mise en service ne peut avoir lieu que si toutes les phases d’essai
ont été effectuées avec résultat positif.
1 Réaliser le dossier technique de l’automatisme qui devra comprendre les
documentssuivants:ledessind’ensembledel’automatisme,leschéma
des connexions électriques, l’analyse des risques présents et les solutions
adoptées (voir les documents à remplir sur le site www.niceforyou.com),
la déclaration de conformité du fabricant de tous les dispositifs utilisés et la
déclaration de conformité remplie par l’installateur.
2 Appliquer sur le portail une plaquette contenant au moins les données sui-
vantes:typed’automatisme,nometadresseduconstructeur(responsable
dela«miseenservice»),numérodesérie,annéedeconstructionetmar-
queCE;
3 Avantdemettrel’automatismeenservice,informerdemanièreadéquatele
propriétaire sur les risques résiduels.
La led Diagnostic P2 (g. 2)signaleleséventuellesanomaliesoucomporte-
ments détectés par la logique de commande durant la manœuvre.
Une séquence avec un nombre de clignotements donnés indique le type de
problèmeetresteactivejusqu’audébutdelamanœuvresuccessive.Ci-après,
tableaurécapitulatif:
Numéro Type d’anomalie
Clignotements LED P2
1 InterventionfonctionampèremétriqueM1
2 InterventionfonctionampèremétriqueM2
3 InterventionentréeHALTEdurantlamanœuvre
4 Erreur phototest
5 SurintensitésortieSCAouserrureélectrique
DIAGNOSTIC
4
La logique de commande MC424 dispose de certaines fonctions program-
mables.Cesfonctionssontpréprogramméesdansunecongurationtypique
qui satisfait la plupart des automatismes. Les fonctions peuvent être changées
àtoutmoment,aussibienavantqu’aprèslaphasederechercheautomatique
desnsdecourse,àtraversuneprocéduredeprogrammationspécique;voir
paragraphe5.3.
5.1 - Fonctions préprogrammées
•Mouvementmoteurs: rapide
•Fermetureautomatique: active
•Fonctionnementcollectif: désactivé
•Préclignotement: désactivé
•Refermetureimmédiateaprès
passagedevantphotocellule: désactivée
•Retardenouverture: niveau2(10%)
•Stand-bytotal/Phototest: Stand-bytotal
•SCA/Serrureélectrique: SCA
•EntréeHALTE: typeNF
•Portailslourds: désactivée
•SCAproportionnel: désactivée
•Tempsdepause: 20secondes
•Entréeauxiliaire: ouverturepartielleType1(activeuniquement
lemoteurduvantailsupérieur)
•Sensibilitéampèremétrique: Degré2
5.2 - Fonctions programmables
Pourrendrel’installationplusadaptéeauxexigencesdel’utilisateuretplussûre
dans les différentes conditions d’utilisation, la logique de commande MC424
permetdeprogrammercertainesfonctionsouparamètres,ainsiquelafonction
de certaines entrées et sorties.
5.2.1 - Programmazioni dirette
• Mouvement Lent/Rapide: Il est possible de choisir la vitesse de mouve-
mentduportailàtoutmoment(avecmoteuràl’arrêt)enagissantsimplement
sur la touche P3 (g. 2)quandlalogiquedecommandenesetrouvepas
dans un état de programmation. La led P3 éteinte indique que le mouvement
lent est programmé, vice versa la led allumée correspond au mouvement
rapide.
5.2.2 - Programmation de premier niveau: première partie
• Fermeture automatique: Cette fonction prévoit une fermeture automa-
tiqueaprèsletempsdepauseprogrammé,initialementletempsdepause
PROGRAMMATION
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