136 Instrukcja obsługi
PL
Biegi: przerzuć wszystkie biegi, zaczynając od najmniejszej zębatki. Jeżeli podczas zmiany biegu łańcuch nie przesko-
czy na kolejną większą zębatkę, zwiększ naciąg linki przerzutki, obracając śrubę regulacyjną (2) manetki przeciwnie
do ruchu wskazówek zegara. Jeżeli podczas zmiany biegu łańcuch przeskakuje kilka zębatek, zmniejsz naciąg linki
przerzutki, obracając śrubę regulacyjną (2) manetki zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
7�5 Hamulce
Klocki hamulcowe nie mogą mieć kontaktu z olejem ani smarem. Uważaj, aby nie dotknąć gorących powierzchni (np.
rozgrzanej tarczy hamulcowej po intensywnym hamowaniu). Tarcze i klocki hamulcowe są częściami eksploatacyj-
nymi, dlatego konieczne jest ich regularne sprawdzanie (patrz rozdział 7.8 Częstotliwość konserwacji). Należy zlecić
wykwalikowanej osobie sprawdzenie i w razie potrzeby serwis hamulców, gdy:
© klocki hamulcowe mają grubość poniżej 0,5 mm,
© dźwignia hamulca dotyka kierownicy podczas hamowania,
© hamulce piszczą lub wibrują,
© siła hamowania maleje,
© hamulce „pływają“, tzn. działają wciąż w różnych momentach.
Sprawdzanie grubości klocków hamulcowych
WSKAZÓWKA
Zalecamy konserwację klocków hamulcowych co roku, maksymalnie co dwa lata. Okres ten
zależy od intensywności użytkowania roweru. Pamiętaj jednak, że płyn hamulcowy starzeje się,
nawet jeśli rower nie jest często używany.
To Next Page
Loading...
