Navodila za uporabo 393
SL
7�1 Pnevmatike
© Redno preverjajte prol in stanje pnevmatik. Obrabljene ali poškodovane pnevmatike takoj zamenjajte!
© Dovoljeno območje tlaka je označeno na bočnih stenah pnevmatik in ga je treba upoštevati.
©
Z manometrom nastavite pravilen tlak v pnevmatikah. Preverjanje tlaka s stiskanjem gum s prsti ni zelo zanesljivo.
Nezadosten tlak v pnevmatikah lahko privede do nenadne izgube tlaka zaradi poškodbe pnevmatike, zračnice ali
platišča. Pred vsako vožnjo preverite zračni tlak!
NAMIG
Izguba tlaka približno 1 bar na mesec velja za normalno. Če pnevmatika izgubi
bistveno več zraka, je zračnica poškodovana in jo je treba popraviti ali zamenjati.
7�2 Veriga
Z obrabo se veriga daljša. Če se obrabi preveč, lahko poškoduje verižne zobnike. Zato je treba obrabo verige in
zobnikov redno preverjati (glejte razdelek 7.8 Intervali vzdrževanja).
Preverjanje obrabe verige
Najenostavneje se preveri obrabo verige s posebnim merilom za obrabo verig, ki ga nudijo mnogi proizvajalci.
Merilo za obrabo verig položite na verigo. Globlje kot gre merilni zatič v verižni člen, bolj je veriga obrabljena. Če
merilni zatič pade notri brez upora, je verigo treba zamenjati. Če merilo za obrabo ne zdrsne v celoti v člen, lahko
verigo še uporabljate. Če nimate naprave za merjenje obrabe verige, lahko morebitno raztezanje verige kolesa
preverite tudi ročno. To naredite tako, da verigo pred verižnim listom od zgoraj in od spodaj stisnete skupaj z roko.
Nato poskusite verigo na desnem robu verižnega lista sneti. Veriga se mora tesno prilegati. Če je verigo možno vsaj
za 2 mm privzdigniti, gre za raztezanje in je verigo treba zamenjati.
Mazanje verige
Verigo je treba redno čistiti in mazati. Za informacije o čiščenju verige in drugih komponent pogona glejte poglavje
7.9 Čiščenje. Za mazanje verige uporabljajte primerno olje za verige in pazite, da na verigo ne nanesete preveč olja.
Morebitno odvečno olje odstranite s krpo. Pazite, da olje ne zaide na zavorne obloge in zavorne plošče! Če olje zaide
na zavorne obloge, jih je treba zamenjati.
7.3 Krmilo, krmilni ležaj in vilice
Krmilni ležaj, ki se nahaja v krmilni cevi, povezuje vilice z okvirjem in omogoča enostavno obračanje krmila. Strokov-
njak mora pregledati kolo woom, kadar krmilni ležaj oz. krmilo
© niha ali ima zračnost,
© ni več mogoče enostavno obračati ali premikati.
7�4 Prestave
Sčasoma se mehanizem za prestave lahko premakne. Zaradi tega jih bo po določenem obdobju morda treba po-
novno nastaviti. Če nesreča ali kak drug dogodek povzroči težave z mehanizmom za prestave, ga mora strokovnjak
popraviti oz. nastaviti.
To Next Page
Loading...
