58 Mode d’emploi
FR
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Le frottement constant peut entrainer la surchaue du disque et du liquide de frein. À terme, cette surchaue
peut endommager le frein, parfois de façon irréversible.
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La distance de freinage peut varier en fonction de la surface et des conditions de la route. Sur les routes
mouillées en particulier, veillez à ce que votre enfant prévoie une distance de freinage plus longue.
6�2 Bien passer les vitesses
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Votre enfant peut passer à la vitesse inférieure
suivante (pour réduire la vitesse) en actionnant le
levier arrière (1).
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Votre enfant peut passer à la vitesse supérieure
suivante (pour augmenter la vitesse) en action-
nant le levier avant (2).
7 Entretien
Les réparations et les travaux d’entretien, quels qu’ils soient, nécessitent des compétences, de l’expérience et des
outils spéciaux. Si vous n’êtes pas sûr·e de vous, conez les travaux de réparation, de réglage et d’entretien à un·e
spécialiste pour des raisons de sécurité.
7�1 Pneus
© Vériez régulièrement la bande de roulement et l’état des pneus. Remplacez immédiatement les pneus usés
ou endommagés !
© La plage de pression admissible est indiquée sur les ancs du pneu et la pression ne doit pas être supérieure
ou inférieure à cette plage.
© Utilisez un manomètre pour obtenir la pression correcte des pneus. Le contrôle de la pression en pressant
les pneus n’est pas très able.
Une pression insusante des pneus peut entrainer une perte soudaine de résistance et endommager le pneu, la
chambre à air et la jante. Vériez la pression des pneus avant chaque sortie.
CONSEIL
Une perte de pression d’environ 1 bar par mois est considérée comme normale. Si un pneu perd
beaucoup plus d’air, la chambre à air est défectueuse et doit être réparée ou remplacée.
7�2 Chaine
Au fur et à mesure que la chaine s’use, elle s’allonge. Si elle s’use trop, elle peut endommager les pignons. Il faut
donc contrôler régulièrement l’usure de la chaine et des pignons (voir la fréquence d’entretien à la section 7.8).
Contrôler l’usure de la chaine
Le plus simple est de contrôler l’usure de la chaine à l’aide d’un testeur d’usure de chaine prévu à cet eet. De nom-
breux fabricants en proposent. Pour ce faire, posez le testeur sur la chaine. Plus la jauge pénètre profondément dans
le maillage de la chaine, plus la chaine est usée. Si la jauge pénètre complètement dans le maillage sans résistance,
la chaine doit être remplacée. Si la jauge ne pénètre pas complètement dans le maillage, elle peut être conservée.
Si vous n’avez pas de testeur d’usure à disposition, vous pouvez également mesurer la longueur de votre chaine à la
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