56 Mode d’emploi
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Réglage de l’amortissement en détente
L’amortissement en détente et la vitesse de rebond de la
fourche à suspension pneumatique peuvent être réglés
à l’aide de la molette rouge située à l’extrémité inférieure
droite de la fourche suspendue :
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Pour augmenter la vitesse de rebond et diminuer
l’amortissement, tournez la molette dans le sens « – ».
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Pour réduire la vitesse de rebond et augmenter
l’amortissement en détente, tournez la molette
dans le sens « + ».
Réglage de l’amortissement en compression
L’amortissement en compression et la vitesse de compres-
sion de la fourche à suspension pneumatique peuvent
être réglés à l’aide de la molette de réglage située à l’ex-
trémité supérieure droite de la fourche suspendue :
©
Pour augmenter la vitesse de compression et ré-
duire l’amortissement en compression, tournez la
molette de réglage dans le sens horaire.
©
Pour réduire la vitesse de compression et aug-
menter l’amortissement en compression, tournez
la molette de réglage dans le sens anti-horaire.
Fonction de verrouillage
Pour activer la fonction de verrouillage, tournez le levier de réglage de la compression de l’amortissement dans le
sens anti-horaire jusqu’à la butée. Le verrouillage empêche la suspension de la fourche. Il est notamment utile dans
les côtes et sur les chemins stables dénués d’obstacles.
Conseils de réglage
Lorsque vous réglez l’amortissement, commencez toujours par le rebond de l’amortissement et la compression de
l’amortissement les plus faibles (= vitesse de déexion ou de compression la plus élevée) et augmentez-les par petits
paliers (ne réglez pas le rebond et la compression en même temps). Demandez ensuite à votre enfant de rouler
plusieurs fois sur un tronçon d’essai pour vérier et comparer les réglages. Lors du réglage du rebond de l’amor-
tissement, la fourche doit s’allonger légèrement plus lentement qu’elle ne se comprime. Pour vérier, poussez la
fourche vers le bas avec le guidon dans un mouvement brusque, le frein avant serré, et laissez la fourche remonter
sans exercer de pression sur le guidon. Selon que la fourche rebondit trop lentement ou trop rapidement, augmen-
tez ou diminuez le rebond de l’amortissement. Lors du réglage de la compression de l’amortissement, la fourche
suspendue ne doit en aucun cas s’abaisser ou se comprimer jusqu’à la butée sur les gros obstacles et les sauts. Si
la fourche talonne, augmentez la compression de l’amortissement et vériez également le réglage de la pression
d’air dans la fourche suspendue.
5�2�9 Installation des catadioptres
Fixez les catadioptres clipsables aux rayons. Montez le catadioptre blanc sur le guidon et le catadioptre rouge sur la tige de selle.
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