·---~---
Mode
II
----·-
L.eitzahl
des
Zahnflankenspiels der
Prirnarabtriebsrades
Reibscheiben-Dicke/
Anzahl
Kupplungsscheiben-Dicke/
Anzahl
K
uppl
u ngsscheiben-Verzugsgrenze
K
upplung:
Bauart/Beschreibung
Belagsdicke der Kupplungsbacken
Federkraft der Kupplungsbacken
Kupplungs-Einriickdrehzahl
Max. Motordrehzahl bei Vollgas und
angezoganen Bremsen
·imarantrieb-Bauart
P1
P1
P1
·imaruntersetzung 1
·imaruntersetzung 2
imarantriebs- und Abtriebsrad
Pr
"Z
ahnflankenspiel-N
ummer"
K
P1
u
Antriebsrad 1
2
Abtriebsrad 1
2
Zahnflankenspiel-Toleranz 1
2
upplung
Dicke der Reibscheib&n x
A112ahl
Dicke der Kupplungsscheiben
x Anzahl
Ungespannte Lange
der
Kupplungsfeder x Anzahl
Federkonstante der Kupplungsfeder
·imaruntersetzung-Bauart
und
ntersetzungsverhiiltnis
-
Pr
imiirantriebs-und Abtriebsrad
"Zahnflankenspiel-Nurnmer"
Antriebsrad
Abtriebsrad
Zahnflankenspiel-Toleranz
,.._~·~-
1V8
B(59,58), C(57 ,56)
,0(55,54)
3,0
mm
x 5 Stiick
1 ,4
mm
x 4 Stuck
0,03
mm
-
- - -
--
--
--
--
1V9
lFO
(551),1
F1
1 F2 (543)
....__
-
-
--
--
--
--
--
-
--
+--
~
~
Automatische
Fliehkraftkupplung
2,5
mm
[2,0
mm)
1.2~s.8
kg/248
mm
2.300 ± 150
t/mn
2.700~
3.200
t/mn
Schragverzahnte Zahnrader
-
- -
69/18
3,833
--
-
--
- -
59/28
2,107
51~54
34~37
77~82
2~28
131~133
60~62
3,5 mm x 3
[3,2
mm]
1,6 mm x 2
0,05
mm
31,5
mm
x4
[30,5
mm
--
--
--
--
--
-
-
--
1,28
kg/mm
Schriigverzahnta Zahnrader
68/19
83~86
53~53
139~141
-104-
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