2.
Check
pin
i
on
teeth
for
damage
or
scratches.
If
teeth
are excessively
damaged
or
scratched.
replace
the
pinion.
.J. Crankshaft
1 . The crankshaft requires
the
highest
degree
of
accuracy
in
engineering
and
servicing
of
all
the
engine
parts
.
2. The crankshaft is susceptible
to
wear
and therefore
the
crank bearings
must
be inspected w i
th
special care.
3. Check crankshaft
compo
nents
by
the
charts.
Check
connecting
rod axial play
at
small
end
(to
determine
the
amount
of
wear
of
crank
pin
and bearing
at
lar
ge
end).
Crankshaft specifications
Unit
:
mm
(i
n)
Deflection tolerance (A)
Flywheel width (
Bl
left
side Ri
ght
s
id
e
0.03
0.03
38
_g05
(0
0012)
(0.0012)
(1
.
50
~goo
2
·
)
Unit
:
mm
(in)
Rod
clearance
Axial
(CJ
Side
(0)
New
Max.
Min
.
Max
.
0.4
~
0.8
2.0
0.
35
0 .
55
(0
.
016
~
0.
031)
(0
.
08)
(0.
014)
(0.
021
)
c
3·
16
2.
contr
oler
SI
les
dents
de
pi
gnon sont
endommagees ou rayees.
Si
les
dents so
nt
excessivement
endomma
gees
OU
u
sees,
changer le pigno
n.
J.
Vilebrequin
I.
Le
vi
lebrequin necessite le plus grand de-
GRe
de precision
!or
s
de
l'usina
ge
et
Jors
de
la
reparation de toutes
Je
s parties du
moteur.
2.
Le
vilebrequin
est
su
se
ptible de s'use
r;
ses
pa
li
ers doivent done etre inspectes avec
une attention
particuliere.
3.
Controler
les
composa
nt
s du vilebrequin
en
se
reportant aux tableaux suiva
nt
s.
Contro
l
er
le jeu axial de la bielle au niveau
du
pied (pour determiner le montant de
l'u
su
re du maneton de vilebrequin et du
roulement
au
niveau de la tet
e).
Caracteristiques du vilebrequin
UnitC:mm
Toleran
ce
de
faux-rond (A)
Largeur
de
volant
Cote
gauche
Cote
droit
(B)
O.oJ
O,QJ
38
0
-0,05
Unite: mm
Jeu
de
bielle
Axial(C
)
Lateral
(D)
Neu
ve
I
Max.
Mi
n.
I
Max.
0.4~0.8
I
2,0
0,35
l
0.55
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