Yamaha MA50 - Wiring Connections; Checking the Magneto Charge Coil and Pulser Coil

1. Volt
2. Ig ni tion tJmong
3. TDC
4. Cr ant angle
5. Trog 99r voltage
10 7 •oil )
6. Low e ng1ne speed
7 Midd le engine spood
8. H
ig h engine speed
B. Wiring Conne c tion s
The wir ing betwee n th e magneto . C.0 . 1. unit.
and igni tion coil uses coup le rs to prevent any
wrong connection .
When connecting the ground circuit and the
ignitio n coi l. particular care should be taken .
If these are connected wrong, the C.0 . 1. unit
will become inop era tive.
1.
Wir i ng N otes
a. Connection must be done a ccurate ly.
Special care is required for connec tion
of
th e g roun d circ uit and igni tion coil.
b. The C.0 .1. unit and igni tion co il sho uld
be installed in the specified positions . If
posi tion is to be changed. a dry and air
place shou ld be selected. Keep free
from mud and water.
c. To remove the rotor . be sure to u se the
flywheel magneto puller . Avoid using a
hammer. or th e rotor may be dam age d.
d.
H and le the C.D. I. unit with special care .
If you should drop it. t he incorpora t ed
electronic- components w ill be da mage d.
C.
Checking the Magneto Charge Coil
and Pul ser Coil
The resistance of the m agneto charge coil
and pulser coil are as speci fied be l ow . To
locate the cause of trouble (b roke n coil.
short-circuit etc .). measure t he resistance
across eac lead as sh own in ch art .
Pul se r coi l
(W / R) 201H 10%
Charge coil
(B/ R) 295n ± 10 %
5.3
I. Tension
2. A' a nee i l"allumage
3. P.M.H.
4. Angle du "'lcl>requin
S. Tension dc declenchemen1 (0. 7 voh)
©
6. Regime· motcur foible
7. Rcgimc-motcur mo yen
8.
Rcgime·moteur elevc
B. Connexions du Cablage
Le cablage ent re la magneto, le bloc C Oi , et la
bobine d
'a llumage utilise des coup l eurs afin
d 'ev iter toute co nnexion eronnee.
Lors de la co nnexion du circuit de masse et de
la bobine d'allumage, une attention particuli ere
doit et re prise. Si ces deux parties sont mal con-
nectees, le bloc
CD J sera inoperant.
I. Not es Conce rn ant le Cab la ge
a.
La co nnexion doit et re faite avec precision.
Une attent ion particuliere est necessaire
pour la connexion du circuit de masse et
de la bobine d'allumage.
b.
Le bloc COi et la bobine d'allumage doi-
vent
etre installees dans !es positions
specifiees. Si la position doit etre changee,
un endroit sec et propre doit etre choisi.
Garder a l'abri de la boue et de l' ea u.
c. Po ur enlever le rotor, uti li ser l'ext racteur
de volant magnetique. Evi ter d'utiliser un
marteau, le rotor pourrait etre endommage.
d. Manipuler le bloc
CD I avec une attention
particuliere.
Si vous le tombez, !e s com -
posants electroniques incorpores se r ont
endommages.
C. Controle de la Bobine de Charge de la
Magneto et de
la Bobine. du Pulse ur
La resi stance de la bobine de charge de la ma g-
neto et celle de la bobine du pulseur sont
specifiees ci-dessous. P ou r situer la cause de la
panne {bobi ne co upee, cou rt -circuit, etc.),
me s ur er la r es i sta nce entre les fils comme m ont re
dans le tab leau.
Bobine
du pulseur ( B/R ) 201"2± 10%
Bobine de charge (N /R ) 295 1"2± 10%