[Auto On] : le variateur de fréquence peut être commandé
via les bornes de commande ou via la communication
série.
[Potentiometer] (LCP12) : le potentiomètre agit de deux
façons selon le mode sur lequel le variateur de fréquence
fonctionne.
En mode Auto On, le potentiomètre joue le rôle d'une
entrée analogique programmable supplémentaire.
En mode Hand On, le potentiomètre contrôle la référence
locale.
3.4.2 Programmation sur Réglage auto. du
moteur (AMT)
Lancer l'AMT pour optimiser la compatibilité entre le
variateur de fréquence et le moteur en mode VVC
+
.
•
Le variateur de fréquence construit un modèle
mathématique du moteur pour la régulation du
courant de sortie du moteur, ce qui améliore sa
performance.
•
Exécuter cette procédure sur un moteur froid
pour de meilleurs résultats. Pour lancer l'AMT,
utiliser le LCP numérique (NLCP). Deux modes
AMT sont disponibles pour les variateurs de
fréquence.
Mode 1
1. Entrer dans le menu principal.
2. Naviguer jusqu'au groupe de paramètres 1-**
Load and Motor (charge et moteur).
3. Appuyer sur [OK].
4. Régler les paramètres du moteur à l'aide des
données de la plaque signalétique pour le groupe
de paramètres 1-2* Motor Data (Données moteur).
5. Aller au par. 1-29 Automatic Motor Tuning (AMT)
(réglage automatique du moteur (AMT)).
6. Appuyer sur [OK].
7. Sélectionner [2] Enable AMT (activer AMT).
8. Appuyer sur [OK].
9. Le test s'eectue automatiquement, puis un
message indique la n du test.
Mode 2
1. Entrer dans le menu principal.
2. Naviguer jusqu'au groupe de paramètres 1-**
Load and Motor (charge et moteur).
3. Appuyer sur [OK].
4. Régler les paramètres du moteur à l'aide des
données de la plaque signalétique pour le groupe
de paramètres 1-2* Motor Data (Données moteur).
5. Aller au par. 1-29 Automatic Motor Tuning (AMT)
(réglage automatique du moteur (AMT)).
6. Appuyer sur [OK].
7. Sélectionner [3] Complete AMT with Rotating motor
(AMT complète avec moteur en rotation).
8. Appuyer sur [OK].
9. Le test s'eectue automatiquement, puis un
message indique la n du test.
NOTICE
En mode 2, le rotor tourne pendant l'exécution de l'AMT.
N'ajouter aucune charge au moteur lorsque l'AMT est en
cours.
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