PT
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Será mais difícil que se torne
necessária a substituição de uma das
engranagens internas. Para a
substituição operar seguindo as
etapas que indicamos, tendo em
conta o relativo desenho linear do
capítulo 7.
1) Desmontar o Arrastador do
suporte.
2) Tirar o motor agindo sobre os
quatro parafusos de fixagem (V).
3) Esvaziar, invertendo o Arrastador,
o óleo num recipiente para oa
sucessiva eliminação. Não deitar o
óleo mas pelo contrário entregá-lo a
alguém equipado para a sua
eliminação (mecânico, etc.).
4) Abrir como se mostra no desenho
linear a portinhola e extrair o grupo
á r v o r e - c o r o a - e n g r e n a g e n s
interessado.
5) Desmontar com um extrator o
grupo começando pelos coxins.
6) Voltar a ajuntar à prensa o grupo
com o novo componente substituído e
voltar a percorrer inversamente os
pontos 5) e 4), fazendo muitaatenção
à condição das guarnições e à sua
correcta montagem.
7) Restabelecer o nível correcto de
óleo como descrito no parágra-fo 4-2
e remontar com cuidado o motor.
4-6 LIMPEZA DO AVANÇO
A limpeza do avanço deve ser
efectuada periodicamente utilizando
um pano ou um pincel seco para
remover a poeira ou a serradura
depositada durante o trabalho. Evite o
uso de solventes e de substâncias
que possam comprometer o
f u n z i on a m e n t o r e g u l a r d a
máquina.Deve ser evitada a utilização
de ar comprimido para remover
eventuais depósitos de sujidade.
4-4 SUBSTITUIÇÃO DE UMA RODA
Depois de um certo período de
utilização torna-se necessária a
substituição de uma ou mais rodas.
Para a substituição retirar a roda velha
desaparafusando os dois parafusos
(V) e substituir a roda.
4-5 SUBSTITUIÇÃO DA COROA DO
REDUTOR OU DE OUTRA
ENGRENAGEM INTERNA AO
CÁRTER
Com o tempo a coroa do redutor
tenderá a consumar-se causando
folgas e barulhos.
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Fig.24
Fig.25
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