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14. Le menu de configuration des fonctions « Functions setup »
Le menu de configuration des fonctions permet de définir les réglages
spécifiques aux différents modèles réduits. Les rubriques disponibles dans
le menu de configuration des fonctions dépendent du type de modèle réduit
sélectionné dans le menu de configuration du système.
Pour ouvrir le menu de configuration des fonctions, appuyez sur la molette
de défilement et maintenez-la enfoncée pendant env. 1 seconde après vous
être assuré que l’émetteur soit allumé. L’indicateur de fonctionnement sur
l’écran bascule vers l’affichage du menu. La fenêtre de sélection autour du
symbole de la télécommande vous indique que vous pouvez ouvrir le menu
de configuration du système (System setup) pour ce réglage.
Déplacez la molette de défilement vers la gauche ou vers la droite afin de
positionner la fenêtre de sélection sur les outils.
Appuyez brièvement sur la touche de la molette de défilement ou sur la
touche « OK » pour ouvrir le menu de configuration des fonctions.
Les 6 premières rubriques du menu de configuration des fonctions s’affichent
sur l’écran.
Les fonctions de réglage suivantes sont disponibles dans le menu de
configuration des fonctions :
Fonction Affichage sur l’écran
Réglage du sens de marche du servo « Reverse »
Réglage du braquage maximal du servo « End points »
Commande / test du servo « Display »
Affectation du capteur de commande « Aux. channels »
Compensateur de base « Sub-trim »
Réglage Dualrate / exponentiel « Dual rate/exp. »
Réglage des courbes d’accélération « Throttle Curve »
Réglage des courbe de pas (uniquement avec les hélicoptères à fonction de pas) « Pitch Curve »
Réglage du servo du plateau oscillant « Swash AFR »
Programmation du mélangeur « Mix »
Mélangeur Delta (uniquement avec les modèles réduits d’avion) « Elevon »
Mélangeur de l’empennage en V (uniquement avec les modèles réduits d’avion) « V tail »
Réglage de la sensibilité gyroscopique (uniquement avec les modèles « Gyroscope »
réduits d’hélicoptère)
Affectation des interrupteurs « Switches assign »
Commutation de l’accélération « Throttle hold »
Figure 27
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