122 | CFW500
Instalação e Conexão
Português
(*) A corrente eficaz de frenagem pode ser calculada através de:
I
eficaz
= I
max
.
t
br
(min)
√
5
Sendo que: t
br
corresponde à soma dos tempos de atuação da frenagem durante o mais
severo ciclo de 5 minutos.
A potência do resistor de frenagem deve ser calculada em função do tempo de desaceleração,
da inércia da carga e do conjugado resistente.
Procedimento para uso da frenagem reostática:
Conecte o resistor de frenagem entre os bornes de potência +Ud e BR.
Utilize cabo trançado para a conexão. Separar estes cabos da fiação de sinal e controle.
Dimensionar os cabos de acordo com a aplicação, respeitando as correntes máxima e eficaz.
Se o resistor de frenagem for montado internamente ao painel do inversor, considerar a
energia do mesmo no dimensionamento da ventilação do painel.
PERIGO!
O circuito interno de frenagem do inversor e o resistor podem sofrer danos se
este último não for devidamente dimensionado e/ou se a tensão de rede exceder
o máximo permitido. Para evitar a destruição do resistor ou risco de fogo, o
único método garantido é o da inclusão de um relé térmico em série com o
resistor e/ou um termostato em contato com o corpo do mesmo, conectados
de modo a desconectar a rede de alimentação de entrada do inversor no caso
de sobrecarga, como apresentado na Figura 3.2 na página 121.
Ajuste P0151 no valor máximo quando utilizar frenagem reostática.
O nível de tensão do Link DC para atuação da frenagem reostática é definido pelo parâmetro
P0153 (nível da frenagem reostática).
Consulte o manual de programação do CFW500.
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